Ada artikel yang sangat menarik pada Kompas Online hari ini, yaitu perbandingan Honda CS1 dan Kawasaki Athlete. Topik ini sangat menarik untuk dibicarakan lebih lanjut. Pada JMS 2008, dua supersport bebek yang sering dibandingkan para biker adalah Honda CS-1 dan Kawasaki Athlete. Aspek yang membuat bikers membandingkan keduanya adalah karena menganut konsep desain dan kontruksi sasis yang sama. Tangki berada di depan pengendara atau di atas rangka utama (backbone), mirip dengan motor sport atau ‘laki’.
Kalaupun bikers memperbincangkan perbedaan, fokusnya pada mesin. ”Mesin CS-1 tegak, sedangkan mesin Athlete mendatar,” begitulah komentar yang terlontar dari mereka setelah meneliti kedua motor ini.
Bahkan ketika petugas Honda dipancing untuk mengomentari perbedaan CS-1 sama dengan Athlete secara teknis, ungkapan tersebut muncul lagi. Komentarnya sama, sekitar mesin vertikal dan horisontal.
Padahal, perbedaannya cukup banyak dari aspek teknik. Namun, masalah harga tidak bisa dilupakan. Selisih harga cukup mencolok. Si “Ijo’ ditawarkan dengan harga Rp 14.300.000, sedangkan CS-1, yang memang sangat menggoda penampilannnya, dibanderol oleh Honda Rp 16.900.000. Perbedaannya mencapai Rp 2,7 juta.
Pastinya, CS-1 menawarkan warna yang lebih beragam, yaitu merah, hitam, silver, dan kuning emas; dan tampil lebih atraktif, sedangkan Si “Ijo”, selain hijau, alternatif warnanya hanya unggu dan hitam; tampil rada “kalem”.
Persamaan – Selain posisi tangki yang sama, keduanya memilih model “cast wheel” yang juga mirip, jari 5 x 2. Posisi knalpotnya sama pula. Ada juga tambahan “air scoop” pengarah aliran udara di bawah mesin. Keduanya menggunakan rem cakram untuk roda depan dan belakang (namun desainnya berbeda). Plus, suspensi belakang sama-sama monoshock. Karena itu, wajarlah para biker membandingkan kedua motor ini.
Kawasaki sendiri, dalam strategi pemasarannya, membandingkan Athlete dengan Honda CS-1 dan Suzuki Satria. Berdasarkan format kuadran yang dibuat oleh Kawasaki, mereka menempatkan produknya antara Sporty dan Classy. CS-1 ditempatkan di tengah-tengah Classic dan Classy yang kental dengan penampilan Sporty. Untuk Satria, orang-orang “Kawak” menaruhnya di antara Elegan dan Classic. Dari cara berpikir orang Kawasaki tersebut sudah dapat disimpulkan, mereka mengakui soal penampilan CS-1 yang sangat sporty.
Dari segi penampilan, CS-1 lebih disukai terutama desain lampu dan tangki yang atraktif. Honda juga menonjolkan rangka delta boks motor ini, sedangkan Athlete berdesain lampu lebih sederhana dan tidak menonjolkan rangka.
Mesin – Spesifikasi dan karakteristik mesin motor ini sangat berbeda. CS-1 menggunakan mesin dengan pendingin air yang dilengkapi dengan radiator dan kipas. Hal ini membuat mesin CS-1 lebih rumit, memerlukan perawatan yang lebih intens, namun dari segi performa tentu saja lebih oke!
Sebaliknya, Athlete memakai mesin dengan pendingin udara atau masih mengandalkan sirip-sirip. Tentu saja lebih praktis dan ringkas, di samping itu menjadikannya lebih ringan karena tidak ada air, radiator, dan kipas.
Karena tipe mesin yang digunakan CS-1 adalah “high performance”, untuk menjaga kinerja tetap stabil, terutama saat berada di dalam kota dengan lalu lintas yang macet, Honda melengkapinya dengan pendingin air atau radiator. Di samping itu, agar mendapatkan pendinginan lebih baik dan kompromi lainnya, mesin dipasang agak vertikal. Itu mirip dengan kebanyak mesin motor sport.
Kedua motor menggunakan mesin yang sama kapasitasnya, 125 cc. Namun, CS-1 unggul dalam performa. Dengan perbandingan kompresi 10,7 : 1, mesin CS-1 menghasilkan tenaga 9,44 kW atau 12,8 PS. Itu pun dihasilkan @10.000 rpm. Ciri khas mesin sport sejati!
Bandingkan dengan Athlete, 9,9 PS @8.000 rpm. Meski kurang agresif, namun Athlete dipastikan bisa diajak santai, terutama di lalu lintas kota yang padat, sedangkan mesin CS-1 dipastikan maunya “ngebut” melulu. Di samping dengan perbandingan kompresi yang tinggi, CS-1dipastikan minta bensin yang lebih berkualitas, beroktan 92 atau 95, sedangkan mesin Athlete bisa berkompromi dengan premium.
Perbedaan Mesin Honda CS-1 vs Kawasaki Athlete
| Honda CS-1 | Kawasaki Athlete | |
| Tipe | 4 langkah, SOHC, | 4-langkah, SOHC, 2 katup, |
| Sistem pendingin |
Air, radiator dengan kipas listrik |
Udara |
| Diameter x langkah mm | 58 x 47,2 | 56 x 50,6 |
| Kapasitas cc | 124,7 | 124,6 |
| Perbandingan kompresi | 10,7 | 9,8 |
| Sistem pasokan bahan bakar | Karburator | Karburator, Keihin PB18 |
| Tenaga maks. | 12,8 PS @10.000 rpm | 9,9 PS @8.000 rpm |
| Torsi maks. | 10,2 Nm @7.500 rpm | 8,6 Nm @6.000 rpm |
Kendati Honda mengklaim CS-1 sebagai “top city ride”, berdasarkan spesifikasi di atas, justru Athlete yang lebih mendekati karena tenaga dan torsinya diperoleh pada putaran lebih rendah.
CS-1 dipastikan unggul untuk mereka yang punya nyali tancap gas pada kecepatan tinggi.
Suspensi Belakang – Meski suspensi belakang kedua motor ini dasarnya sama, monoshock, namun karena posisi pemasangan peredam kejutnya berbeda, masing-masing digunakan untuk kondisi tertentu. Punya Honda tegak lurus, sedangkan ‘Kawak’ miring (hampir horizontal) dan tampak dari luar.
Dengan posisi peredam kejut yang horizontal, Athlete menghasilkan bantingan yang lembut karena tidak langsung beraksi dibandingkan jika posisinya tegak lurus. Untuk peredam kejut yang dipasang vertikal atau tegak, itu akan langsung menghasilkan bantingan. Hasilnya, CS-1 cocok untuk jalanan mulus, sedangkan Athlete bisa berkompromi dengan permukaan jalan, misalnya lubang dan polisi tidur.
Honda harus memasang peredam kejut dengan posisi tegak karena ruang mesin makin sempit. Selain ada mesin, juga ada tambahan ruang untuk radiator. Pilihan lainnya, mesin juga harus diposisikan agak vertikal.
Berikut ini perbedaan transmisi dan dimensi kedua motor:
| Honda CS-1 |
Kawasaki Athlete |
|
| Kopling |
Manual, basah Multi-plat |
Manual, basah Multi-plat |
| Transmisi | 5 percepatan | 4 percepatan, rotari |
| Starter | Elektrik dan kaki | Elektrik dan kaki |
| Dimensi | ||
| Panjang mm | 1.932 | 1.920 |
| Lebar mm | 682 | 695 |
| Tinggi mm | 1.042 | 970 |
| Jarak sumbu roda mm | 1.251 | 1.240 |
| Jarak terendah mm | 130 | 1.50 |
| Berat kg | 140 | 104 |
| Tangki BBM (liter) | 4,1 | 5,2 |
| Ban Depan | 70/90-17M/C38P | 2.50-174PR |
| Belakang | 80/90-17M/C44P | 2.75-174PR |
Kesimpulan – Dari atas kertas disimpulkan, bila pertimbangan dominan harga sangat menentukan dan tipikal pengguna tidak terlau agresif, pilihannya bisa saja Athlete. Adapun bagi mereka yang ingin mengutamakan penampilan, show-off, suka menguji nyali (tetapi jangan di sembarangan jalan), dan tidak terlalu pusing dengan harga, CS-1 adalah pilihan utama.
73 Comments Received
January 28th, 2009 @6:58 am
Halo BOSS……. Udah lama nih, ngga jalan” ke website ente…. hehehe…. Jalan” donk, ke blog saia.. Emang sih blog saya nggak sebagus website ente…. hahaha……
May 28th, 2009 @11:25 pm
boz kalo mw modif CS-1, gmana modif yg bgus?CS-1 4-EVER.
June 29th, 2009 @1:10 am
bro, CS1 tu tangkinya dibawah jok..
bukan seperti athlete yang di depan
July 22nd, 2009 @4:34 am
mending athlete ah..
style ngendarain’y lebih oke dunx..
klo CS1 kayak ibu2 hamil.. he he
^,^V
July 23rd, 2009 @2:42 am
3 mw tny donk,
klw cs1 kopling gak seeh, secara 3 gk bs..
trus kalo bwt cewek bgs mana, cs 1 ama athlet…
coz mtr 3 skrg supra x 125 (silver) tapi dah bozen,
August 26th, 2009 @10:38 am
Yang comment diatas saya NORAK & GUOBLOKK…(ALAY DETECTED)
October 30th, 2009 @2:36 pm
athlete comunity …..
December 13th, 2009 @1:41 am
Ax Community..
January 7th, 2010 @12:38 pm
dri kawasaki lebih okey,CS1 aga aneh
January 7th, 2010 @12:40 pm
cakepan KAWASAKI mirip SATRIA CS1 bodynya aneh
January 11th, 2010 @4:26 am
AX TOB Daaaah…
January 18th, 2010 @4:02 am
ax community…
January 24th, 2010 @9:30 pm
CS-1……top markotop…..dah…….Buat jalan luar kota nggak capek…..
Keliling Jawa – Bali tetep stabilll…..MANGSTABSSS……
February 1st, 2010 @6:40 am
athlete lebih bagus n mentereng…..athlete lebih ke sport…tdinya gue mau bli CS1 tpi temen temen gue nyaranin beli athlete…pokoknya CS1 CUPU N MURAHAN….
February 12th, 2010 @1:56 am
utk ukuran bebek,dari segi tenaga,sy ngerasain sendiri,tenaga cs1 dahsyat luar biasa…..
athlete ky congcorang,non kopling lg..payah dah!
cs1 jauh lebih berkualitas!
February 14th, 2010 @11:16 am
YANG KOMENT DI ATAS KU NDESO….GAURI ADITAMA STUPID…ATHLETE NUMBER 1
February 14th, 2010 @11:22 am
ATHLETE N SATRIA FU KAWAN…..BANTAI CS1….
February 16th, 2010 @12:21 am
Kawak athlete nih kayaknya pas buat touring. Tangki gajah & gak pusing harus cari pertamax. Ada yg udah coba gimana konsumsi bensin-nya?
Ngomong soal cs1, digital speedo-nya bisa diakalin gak? Soalnya desain speedo biasanya lebih cepet 10% + maks ~10kph . Sayang atuh, motor kenceng speedo digital, tapi reading ngaco.
February 18th, 2010 @10:15 pm
Waduh maaf ya kayanyaa yang nulis artikel agak salah deh…..
di situ di bilang Athlette dan CS 1 memiliki kesamaan , yaitu tangki sama2 di depan…..itu jelas salah banget….untuk Athlette memeng tanki di depan…..tapi untuk CS 1 tiu bukan tanki, tapi bagasi, tanki CS 1 masih di belakang di bawah jok…
gw pemakai CS 1 soalnya….thanks
March 7th, 2010 @2:27 pm
bentar… bukannya cs1 tankiny didepan y?? aneh!?
March 7th, 2010 @2:29 pm
aduh sory salah tulis.. cs1 tankiny di bawah jok kan??
March 18th, 2010 @6:57 am
cs 1 unggul dr smua aspek,harga unggul, mesin unggul, design pasti unggul, kenyamanan nomor 1, speed apa lagi maknyuss (d balapin ma yg adek gw satria F 150,jauh dah),bensin minta d manjain (pertamax,tp gpp sbanding dgn tnagany),ap lagi coba??
bnyk lah,pokoknya CS 1 memang numero uno..
hidup PERSIB!!!!
March 31st, 2010 @1:40 am
sayang sparepat kawasaki masih sangat susah dan sangat mahal!!!mau coba?klo perbandingannya antara cs1 dgn athlete,w pilih cs1 lah!coz yang namanya motor,pasti ada kerusakannya!kawasaki emang ok si mesinnya,tapi utk sparepatnya?ukhhhhhhhhh,,,,penyakit!!!gak banget!!!
March 31st, 2010 @6:48 am
gw gk punya motor
April 10th, 2010 @4:55 pm
To: Oka Mahendra Fiverz
Sopo ngomong athlete mbek satria konco, aku penunggang satria arep tuku cs1.
Jogoen cangkemmu lek arepe ngomong..
April 14th, 2010 @11:55 pm
sapa bilang Athelete ma Satria kawan… jelas Satria FU tuch plagiat anjing.. Suzuki gx creative tiru” model Kawasaki.. cuih..
n buad pengendara CS 1 sapa blg itu nomor 1??
harga turun terus.. brarti mesinnya murahan.. cuih.. dimana” spare part berkualitas tuch mahall.. mana ad yg murah..
April 24th, 2010 @11:30 pm
cs1 tenaganya men,lo dibandingin ma motor bebek lenmah jau…..h buangetz
April 24th, 2010 @11:30 pm
cs1 tenaganya men,lo dibandingin ma motor bebek laenmah jau…..h buangetz
May 12th, 2010 @12:28 am
Lam Kenal…
Gw dah sekitar 2 thn lebih pake cs1 untuk pulang pergi kantor – rumah, ato skedar jalan2,… rute paling jauh sih ke bandung – pekalongan en bandung – dieng……di banding ma toyota rush di garasi sih emang jauh lha bro P…..but there’s sensation which othrs motyorcycle has not, under 150 cc of course…..gw perhatiin juga sepertinya pengguna cs1 twu segmented, kalangan tertentu aja yg mo pake…..ga seperti bebek bebek massal yang laen…..mungkin karena harganya yang expensive utk ukuran 125 cc , tapi setelah pake twu motor emang sebanding dengan harga yg harus di keluarkan…..by the way referensi yang gw pake bukan sekedar “speed” ato “akselerasi” doang….but kenyamanan,safety,performa, en tampilan tentunya…..
May 15th, 2010 @9:23 am
bos gua gak salah liat…setau gua athlete gak ada kopling…salah keterangannya tuh…tapi yang lain okelah…
kalo sama satria menang mana ya bos???
May 15th, 2010 @9:29 am
oi raitell….lo jangan asal jeplos…lo liat lampu depan athlete niru hayabusa…goblok itu yang bilang suzuki niru kawasaki…emang suzuki merek abal-abal…
kalo cuma sekedar mirip rangka biasa…
May 19th, 2010 @5:42 am
Ue bRu bLi CS1 cma pusiNg euY maW d variaSiin ssH nyaRina…!!!kira2 dmNa yuaa???…
trus,,,emank kdU pke pertamax Ya BB ny…?? CS1 am KAWASAKI sma az mTor,,,cma Gmna sLera , khaN tiaP orng bda2 y gag???…yg pnting sLamat az jaLaninnya.hehehehe
June 16th, 2010 @3:09 pm
heemmmmm…….. perjalanan gue palembang, jambi ,pekanbaru , medan , dan padang , pake cs1 luar biasa…… gak pernah nyesl gue tuch.. mantap . . . . . . .
June 23rd, 2010 @7:46 pm
sejak kapan athlete kopling manual?????
CS1 tetep juara….
July 24th, 2010 @1:50 am
22nya bagus, cuma beda tangki bensin doang, tp selebihnya si gw pilih CS1..
July 27th, 2010 @6:00 am
U Smua bego ya,,kwasaki,go..go..go..
August 12th, 2010 @9:35 am
kawak sparepart mahal…..
honda sparepart murah irit bahan bakar n nyaman……….
jadi kesimpulanya gw plh yamaha vision wkwkwkwk gak
nyambung ya…..
August 17th, 2010 @5:47 am
Mbiyen inyong bingung bangettt nentukna antara ATHLETE,SATRIA FU,CS 1, sumpah! Nganti saben esuk ngumbe paramex ben mumete mari ! ! Tapi. . Siki inyong wis nganggo atlhlete 2 taun suwene. . Kelingan mbien gole inden 1 wulan, sumpah siki seneng banget inyong ora salah milih ! Soale kaya kiye dul-dul pada:
1.irit BBM, rata2 50km/l (kadang ngebut, kadang alon,kadang lampu merah nang daerah pinggir kota)
2.kuat, aman tur nyaman, shockbreaker ngarep (diameter amba kaya motor lanang) lan mburi (unitrack monoshock) trus konstruksi bodyne sing perguwa,ampuh banget! Polisi tidur,jeglongan aspal hantam bae! Ora wedi! Jaman siki dalan aspal akeh jeglongan dul! mulane, meskipun athlete torsine ora gede2 amat tapi go ngebut nang dalan kuwe paling aman dibanding CS 1 ato SATRIA FU.
3.perbandingan mesin,body,rangka,kaki-kaki nyenengkeh banget!pas! Ora kegeden ndas kaya CS 1, ora cebol,ceking,jembling kaya SATRIA FU. Athlete keren! ! Asik! Woyo woyo jos! !
4.tenaga mesin sesuai kebutuhan, tarikan lembut, asik, ora galak, top speed tembus 120 km/j uwis mencukupi lah.
5.enak digawa touring, tangki bensin 5,2 l, nek diisi full, otomatis bisa rindu pom bensin selama 250km kan. . trus ditunggangi juga ora gawe kesel. Plus, bagasi 4,5 l, mantep go wadah apa bae dadi ra ngabot-aboti tas ransel.
That’s right! Athlete is the best underbone ever!
August 19th, 2010 @9:10 am
woi…nyang dpt duit sp..mlh lo smua nyang debat…mknya ky gw dong…jgn nanggung bli motor belasan juta…HD sportstar no. 1…
September 21st, 2010 @6:00 am
Ih…siapa bilang cs1 ok, ya jelas athlete dunk.Kalau soal spare part mahal, ya wajar…itu karna kawak memang menjaga mutu. Lagi pula mesin kawak lebih awet, dan rangkanya juga. kalau kawak ga ada spare part yang kw2, sedangkan honda…weekk, kw4 jga ada.
Kalau honda keluaran jadul…bolehlah, tapi kalau honda2 sekarang. kurang mutu…..
trus wat sc 1 forever, masa iya satria kalah ma cs1. kayanya ga banget dech, ngarang.
Pokoknya go green…green..gooo…..
September 30th, 2010 @9:22 pm
halo , saya sudah baca smua comment kalian dr atas mpe bwh…saya slalu bandingin 3 motor yang kalian debatkan…
tapi , menurut saya athlethe kekurngannya cm 2 , no kopling manual + gigi cuma 4…itu aja…
CS 1 body berat
~ tp kenceng
FU , boros tp DOHC
ya semua sudah bagus, tergantung selera dan isi kantong masing2…percma qt blg bagus ini bagus itu , hanya menambah permusuhan dalam dunia yang suram ini
~ peace all ( lagi mw bli motor binggung mw beli apa , dolo mw bli CS 1 / FU tp mahal ) mgkn skrg cr2 athlete sambil mikir mw nambah manual kopling 
October 18th, 2010 @4:21 am
ehhh,,,cs1 ttp di depan tau….
handa ngga ada lawanya……
coba liat aja di moto gp,,,kawasaki,,,hmm,,,apaan tuh…….
October 18th, 2010 @4:25 am
en,,,,saya blum kelar,,,,,
1.cs1 laju banget,,bisa sampe 138 km/h..
2.mesin gede,,,cc cukup….
2.bady sexy….
4. masih banyak lagi,,keunggulannya di banding motor laen…
hidup honda,,,,,,,,,
October 27th, 2010 @1:28 pm
mow lawan sparx 250 gw ga? ninja 250 aje gw banting.. palage motor kacangan yg laen. cuih
November 6th, 2010 @9:33 am
Meski gw cw, tapi maunya nungging naek athlete… empuknya asssoy dah, tenaga juga ckp buat gw degdeg plass.. kayak abis pake viagra…. haaha
November 23rd, 2010 @10:18 am
tai lah lw smua..(slain yang peace all)..
klo lw smua pd mo ngadu,ayo aje lawan yamaha 500cc gw…(standar super bike)…
da yang brani call w:085691167290
w di bogor-sentul city..kita ngadu di sirkuit..bagi yang kalah,nyerahin motornya..gmana???da yang brani???
November 23rd, 2010 @10:35 am
tai lah lw smua..(slain yang peace all)..
klo lw smua pd mo ngadu,ayo aje lawan yamaha 500cc gw…(yamaha RD500R)
da yang brani call w:085691167290
w di bogor-sentul city..kita ngadu di sirkuit..bagi yang kalah,nyerahin motornya..gmana???da yang bernyali n bacot gede???
oya khusus yang songong..yang pake kawasaki ninja 250 juga boleh..yaahh wah nmbah2 koleksian gw d garasi!!!
January 6th, 2011 @7:54 am
klo gw merasa dah bosen naik motor bebek klo mo ngisi tanki hrs turun,tapi klo dgn si ijo gw gag perlu turun…
January 11th, 2011 @1:36 pm
wungdhu : elo tolol apa bego????!!!!
motor 500cc ngajak adu motor 250cc, y ga sbandingLah…
o’on!!!
January 17th, 2011 @2:51 am
@ wungdhu wangru
Silakan bawa yamaha RD500R anda….
Cukup ane ladeni pake mio bore up 350 spek drag…
..brani…???
ato loe malah yg lari..???
Gw jamin loe pasti lari…!!
500 cc lawan matic drag…hahaha…jauhhhhhh bro.
motor mahal kalah sama matic…xixixixi….bakal malu bro…
January 17th, 2011 @3:00 am
@ wungdhu wangru
cukup 201 m ato 400 m aja yah…standar drag.
Kalo panjang2 takut gak bisa ngerem…
201m = 7 detik = 180 km/j ++
kalo trek pangjang ga keitung deh…
lgpl gw yakin loe gak punya yamaha RD500R yang 2 tak itu..
Kalo lawan R1 turbo sih…ampunnnn…. 10 detik = 300 km/j++
January 19th, 2011 @12:19 pm
Jelas Kawasaki Athlete lah gan, mesinnya jauh lbh bagus, udh gitu kawasaki terkenal handlingnya, jd buat kecepatan 80 keatas ga bakal goyang.. Klo CS1 produk gagal gan, skrg aja udh stop sell, mesinnya juga turun anjlok, menang irit doang.. klo di bandingin dr segi penampilan yg ada koplingnya, ya jelas menang FU gan..
January 20th, 2011 @2:05 pm
Cs1 cm menang kopling manual z,
Lgian menang taw kalah tergantung yg bawa x.
W wkt msh selon,blitz 112 w yg dibore up 130.satria fu n tiger g bs lewat.
Jd lw2 semua jgn pd egois.mtr dibuat g sempurna,krn tkt yg laen g laku…..
January 25th, 2011 @10:49 am
kala menurut saya sih ke2nya punya kelebihan masing, tapi yang saya paling suka dari athlete adalah konsep sok belakang yang tidak tegak lagi seperti yang pernah kita lihat sebelunya. tapi kalau dari sisi mesin sih sya sedikit lebih suka cs1nya.
February 21st, 2011 @12:03 am
ikutan nimbrung yaa, ane nubie nih.
pengen beli motor kawak athlete, kira2 perawatannya gimana yaa??
mesinnya awet gak yaa?? soalnya ini motor pertama ane yg pake duit sendiri. pengennya sekali beli tahan lama
Mohon di-share pengalaman yg udah pernah pake athlete yaa..
tengkies bro/sist
April 5th, 2011 @3:53 am
_Athlete Norak..
Se jelek-jeleknya Legenda lebih jelekan lgi Athlete…
bodY ngktin Satria Fu…
gak pnya kreatifitas pa…
April 7th, 2011 @12:57 pm
Waduh…Ini Info ditulis tahun 2008…Hehe..Tapi mantab informasinya…
April 18th, 2011 @10:50 pm
“gw ga nyesel pilih athlete”
mau motor larinya kenceng dijakarte ga berlaku” pasti ketemu lagi di lampu merah” huuf
kalo pake athlete kalo isssi bensin pasti jadi perhatiann”apalagi kalo pas antri banyak wuuihh matanya tertuju athleteee..
beli mtr bebek harga mahal kalo isi bensin masih turun gengsi juga turun bos…mendingan beli motor batangan sekalian cari deh yg larinya sekencang-kencangnya biar ga bisa dikejar polisi..hhehe
smua motor ada kelemahan n kelebihan” kalo mau mtr bebek gaya n nyaman coba Athlete….
June 9th, 2011 @4:00 am
Motor harian Buat kota jakarta yg macet dan amburadul memang lebih baik kalau tidak pakai kopling karena ditengah kemacetan tangan kiri kamu bisa kram alias capek karena sebentar sebentar tarik kopling belum lagi kalau hape bunyi mau gak mau harus ke pinggir, atlete dapat satu poin karena tidak pakai kopling. Yang kedua jalanan jakarta banyak yang rusak Dan polisi tidur yang ampun bikin pinggang sakit, karena cs1 shockbreaker belakang masih posisi tegak vertical maka akan kerasa sekali ke pinggang ketika lewat jalan berlobang beda halnya dengan atlete karena kalau kamu perhatikan shockbreaker belakang dia tidak tegak melainkan tiduran jadi bantingannya tidak langsung terasa di pinggang seperti ada peredam kejut sebelum sampai ke pinggang. Nah terakhir posisi stang tidak terlalu bungkuk seperti satria fu jadi kamu tidak terlalu lelah. Kesimpulan semua punya kelebihan masing masing. hormati suara orang lain karena masing masing punya selera . Btw Saya pakai vespa
June 19th, 2011 @8:38 am
Denger-Denger ktanya athlete ada yg versi baru thn 2011…>Lbih qeerenn>>? ( Tolong jawab)
June 19th, 2011 @8:48 am
Mnurut Pndpat Sya,, DARI SEGI BENTUK ATHLETE iz De BezT KLw DARI SEGI TENAGA CS1 Dahhhhh iz de BezT……:)
Ow ya Stu lgi Kdua mOTOr niCh BNTUK ny RAMPING GK GEMBUNG kE SAMPING wkwkwkwkwk…:D
June 27th, 2011 @9:49 am
CS 1 mah kaya ibu2 hamil bawa nya norak, wlowpun honda bgusan jg mega pro dr pd CS1, mending athlete (magnet cewe) wkwk
July 17th, 2011 @10:41 pm
perbandinganx mayan menarik,…tapi gw lebih pilih athlete berhubung modelnya enak di ajak kompromi ketimbang CS1…
gw punya athlete keluaran 2011…begitu kluar langsung pasang kopling manual + ganti headlamp ( tracker 150 CC )…muantaps uiy tarikan mesinx pake kopling manual, ditambah headlamp yg lebih ngeri bikin kelihatan kemampuanx…asik skali…hahahahahaha…
July 30th, 2011 @10:32 am
pokoknya CS1 tetep di hatiku…..!!!
Safety, speed, acceleration, dlll ada semua di motor yang atu ini…
waktu ayah w nawarin ganti pake motor laen, w bilang “kga mau beh, aq dah satu hati ma ni motor, lw bisa jangan mpe di jual ye ni motor !”….
September 27th, 2011 @7:43 am
gwa dlu pake athlete,n tenaga’a oke punya…
klo soal kopling,mnding lu semua sesuain ma kota lu,mis:-lu tnggal d jkt yg padat n mlih kopling,bsa2 otot tangan lu gede sebelah ggr cpe ngurusin kopling d jalanan…wkwk,trserah lo pada daahh ….
To:wungdhu wangru
ga takut gw ma Yamaha lu ntu,,gw pake Ducati Desmosecidi RR gwa bakal melongo lu liat’a …siap2 aja motor lu gw jdiin pajangan di garasi gwa…wkwkwk
October 3rd, 2011 @1:05 pm
athlete w br turn ni,
wrna biru coyy,
kerenn abizzz pokok’y
October 7th, 2011 @8:44 pm
ah ya 22nya juga payah, yg bagus tuh ducati
October 19th, 2011 @3:47 am
ah Honda CBR 250 sama NINJA 250 pasti menang NINJA 250 lah ! udh pasti ! NINJA 250 tuh 2 SILINDER ! sedang kan CBR 250 cuma 1 silinder !
October 19th, 2011 @3:58 am
pkonya kawasaki athlete tuh nomor1!
October 22nd, 2011 @9:46 am
udah ga usah ribut…
dasar abg..
October 30th, 2011 @9:00 am
setahu aku di kwaksi athlete putaran mesin unlimiter..jadi mo ngebut ya sesuka kmu betot gas..sebab aku punya..bisa ampe 130 km/hrs lho..athlete di desain utk minum oktan 90 k atas..ingat orang ndak akan tolong kamu ktika jatuh d jalan karena ngebut..so yg buat kita comfort ajah..
November 20th, 2011 @6:06 am
w pake athlete bru lima bulan cm rasanya dah ga enax getoo,,klo menurut w mending pke cs1,,
November 29th, 2011 @12:25 pm
Cs1 kalo diperhatiin batoknya kaya kecoak, coba aja kalo merknya bukan honda,pasti bakalan ga ada yg mau beli. Mendingan sodaranya,honda sonic/dash ,jauh lebih keren
Leave A Reply