Yang mana yang jelek Mas Wignyo? Salah satu apa semuanya?

palinG ok deH cs1,,,terserah org mw bilang ap mengenai body dan modelnya,,,
tapi klo lo udah ngerasain motornya,,,,beHhhhhhhhhhhhh
gak bisa ngomong lO,,,

CS1 is my bike n cs nya gw..tell the truth..mak nyooss..

om harie
December 4th, 2008 @10:31 pm

bukannya aq maniak ama CS1, tp emang deh motor baja item tu emang tangguh banget,baik di dataran maupun tanjakan. terserah orang bilang apa tapi kenyataanya emg sprti tu.
klo utk MX aq krg suka dgn mesin yang rada kasar n agk boros dgn bahan bakar
klo utk fu aq gak suka pada ketiadaan radiotor yang seharusnya diikut sertakan pada motor dgn speed yang kenceng n bermesin DOHC

ini org bodoh bener ya, semua itu dah di perhitungin sama insinyur disono, maka dari itu fu mesin gak terlalu panas pake oil coller juga cukup, karena mx n cs1 cepet panas maka pake raditor air, gitu aja kok repot

nyoba dulu baru pd komentar, I udah nyoba semuanya, tapi yang emang paling yaaaa, cs one lhaaaaa, manteb bro…

FU emang kenceng, tapi kalo terus2an di bawa kenceng rasanya goyang kena terpaan angin, beda sama CS1 yg body nya Aerodinamis, meskipun ngebut tapi tetep stabil, dan lagi mesinnya juga oke bgt jika sudah main di RPM tinggi, Gw pengguna CS1, terus terang ya selama gw make ini motor cuma FU aja yg gak bisa gw kalahin, bahkan vixion dan megapro aja bisa gw asepin. Padahal kapasitas mesinnya cuma 125 cc. Mungkin bener apa yg pernah gw baca di beberapa artikel, kalo CS1 itu tenaganya tersalurkan secara efisien ke putaran roda.

CS ONE ga ada duanya….

bner tuh katanya om produk gagal,
daripada adu argumen yg g jelas mendingan kita bersatu songsong masa depan yg cerah buat indonesia,
ayo pemuda indonesia!!!
jgn pernah berhenti berkarya!!!

hehehe,bukan maksudku untuk iklan parpol,,

Mx ma Cs1 tenaga’a kecil.,pi stabil.,pi ttp mnang FU.,Mx dh g asepin bgtu g msuk gi2 5.,klo cs1 bgtu lewat 100kpj tarikan’a jd berat.,bda ma FU yg mkin galak.,pi pnyaluran tenga cs1 dr msin k roda ky’a mank bnr2 mnteb.,gk ky FU g yg ksan’a tenaga’a byk k buang.,hhe..Pi g ttp milih FU cZ g sK yg tenaga’a gede.,enak d gebeR.,gk ky MX yg lemez mski knceng.,gk keren ah wat geber2an.,hha..Piss all.!

Urun rembung nih
A. Untuk ketiga motor tsb punya keunggulan masing- masing tinggal gmn kita mensikapinya yg paling baik adalah menyayangi dan merawat mereka supaya performanya selalu fit sehingga ga ngrepotin waktu di pakai oce?
tuk komparasinya kebetulan aku pernah punya FU 15o ma MX, dan pernah nyobaiin seharian pake CS 1 menurutku
keunggulan :
1. FU : unggul di cc dan body ramping sehingga top speed nya oke serta handlingnya enak.
2. MX : unggul di kenyamanan antara stang dan posisi berkendaraan dan power nya bisa dibilang paling rata diantara kompetitornya (gigi rasio kelihatan lebih rapat perbandingannya )
3. CS 1 : akselerasinya lumayan sepontan dan handlingnya pun juga enak untuk menahlukkan kemacetan jkt,
Kekurangan :
1. FU : pendinginan belum sempurna hal ini bisa dirasakan kalo waktu matahari terik (siang hari, motor cepat ngedrop performanya), untuk jarak jauh punggung pegal karena type yg dipakai ala sport tapi tidak ada tangki depan sehingga bahu benar benar jadi tulangg punggung penyangga beban badan, dikarenakan mengejar putaran atas maka untuk gigi 1 dan 2 akselerasinya tak sebanding dg torsi sehingga terlihat untuk angkatan terasa berat.
2. MX : kampas kopling untuk type kopling tangan kurang mumpuni sehingga sering terjadi slip kopling, mesin banyak yg berisik, paling bors diantara kompetitornya ga tau kenapa?

cs1 gue dong ngasepin mx, tapi klo lawan fu malah diasepin..
tobat gw lawan fu mending gw lawan vixion or pulsar180 yg gede badan doank..
saran gue
mau comfort n’ efisien pake cs1
mau speed pake fu tapi boros
mau murah pake mx
bang budi cs1 nya jgn lawan dukati fatwanya ‘haram’ bukan kelas

kalo menurut gw mah mo cs-1, mx or fu tergantung keinginan dan keuangan cos mo irit ato boros kalo ada duitmah ga masalah, gw jg pake fu ga boros2 amat tu juga dah gw bawa kenceng ga tanggung2 bro, 1000 cc lewat ma fu gw coz gw lawan hijet 1000 hehehehe…..
piiiiiiiiisssss…….

biar motor pak tani, tapi bagus

fu memang menang lawan cs1, jelas klh cc

tp w ga yakin fu bisa menang lawan CBR150 walaupun cc nya sama

ya sudah yang punya cs-1, fu, mx n athlete rawatlah motor anda sebaik mungkin biar tau siapa yang terbaik dan yang pasti tahan lama seperti si embah bebek c-70 sampe sekarang masih exist nah motor lo2 pade bisa kaya si mbah alias c-70 ga kekuatannya…
percuma donk beli keren mahal or murah tapi ga tahan lama….
pisssssssss………

Hehehehe lu tuyeee…yg adu mulud….telah mensukseskan kebegoan orang Indon untuk kesekian tahunnya buat tetep setia menjadi konsumen produk kerajinan bangsa lain. Yang loyal aja boo…ampe mampuss…biar puass anak cucu lo semua…hehehehehe

wah klo soal mtor gw sm kali ga ter tarik ma mtor yg nama nya MX mex..yg psti FU n CS one tg pantas diadu..klu MX kelaut aje..ga ada bagus2 nya tuh mtor..

emang MX paling yahut…………….

biar di bawa lari kencang tetap OK.>

yang lain ketinggalan.

bagi gw,,cs1 no1 dah..sf boros,,mx banci..

ga usah pd ribut…
mo mx,fu ato cs kn trserah konsumen yg pnting disesuaikan sm kebutuhan msg2..
mending kita pd tidur aza gih, ngntuk gua baca perdebatan anda2 yg ga brmanfaat gtu..
pissss.

bwat w..cs1,mx n fu yg plg enak jupiter z….coba ae..

kalo balap antara FU dengan MX designx AMAL (Dalle Rappo Motor Makassar) masih menang MX… kalo mau ngetes dtg aja ke Makassar cari namanya pak RIVAL, MX nya top speedx bisa nyampe 170 KM/jam… gak percaya… malahan bisa buang jauh scorpio, dengan ninja….

Duh…masyarakat indonesia, kecian deh lo….
beli motor murah aza udh sombong ‘en jelex2in motor lain, beli kredit lg…yg lbh parah lg, minta ma ortu…kecian bgt ya…

Emg ga ada salahnya beli kredit ato minta ma ortu (ga pke ngambex lho), tp SALAH BANGET klo dipake buat nyombong, ugal2an d jalan umum ato maki2 motor yg lain.

MX – FU – CS1 ———- semuanya OK.

DON’T FUCXIN’ FOLLOW THE FUCXIN’ STUPID STATEMENTS!!!
DON’T FUCXIN’ FOLLOW THE FUCXIN’ STUPID STATEMENTS!!!

yang paling bagus ya SHOGUN 125 GUE donk !!!!!!!!!!!!
ALASAN :
1. IRIT
2. TANGGUH
3. TAHAN BANTING
4. MANUVER LINCAH
5. AKSELARASI SPONTAN
Yang penting jgn pilih moto YAMAHA !!!!!!!!!!!!!!
ALASAN :
1. GAMPANG DICURI
2. LEMOT
3. LEMBEK
4. BOROS
5. MAHAL
6. KETINGGALAN JAMAN

pad rbut cmua,pad jelek2in motor…lebih baik jlan kaki,dah hemat,seHat,murah…Tapi untk mtor FU,CS1,m MX..tetap CS1 yang palig hebat…aq dah buktikan,utk MXt jalanny LEMOT BANGT,,untk FU memeg menng top speed..tp untk kenyamanan tetap meng CS1 brooo……………..

HOho..
Lam knal all
Numpang tny neh kr2 fu150 ma vixion bagusan mn ya? Klo vixion 1ltr bnsinx bsa mpe brp km?klo fu?
Thx bwt yg mo ngejwab

lo semua pada ribut2x, ini bagus itu bagus ini jelek itu jelek,
kalo gw bilang mah….mending naik angkot aja, biar lambat asal slamat wkwkwkwkwkwk

THANK’s FOR ALL, atas semua perdebatan (baik yang debat kusir atopun debat argumen yang pake logika), dan pendapatnya….. saya yang naksir tapi ragu mau membeli CS1, sekarang jadi punya kemantapan….. Ternyata yang sesuai dengan diri dan keinginan saya (berdasar adu argumen dan pujian,hinaan, serat caci maki antara CS1, FU, MX) emank CS1. Insya Allah besok saya beli CS1 Bro, tentunya dengan segala kelebihan dan kekurangannya. Sekali lagi Thank’s buat semua. And KEEP SAFETY RIDING & jadilah BIKERS SEJATI yang santun berkendara, taat aturan dan menghormati sesama pengguna jalan (Seperti Kata Bung SEORANG SALES). Dan Kalo Bangsa Kita Pemerintahnya sudah punya nyali dan Nasionalisme untuk memberi kesempatan yang luas bagi investor lokal, serta Para Ahli Otomotif untuk berkarya dan menelorkan produk Otomotif Handal Buatan Anak bangsa, mari kita dukung , beli, dan Cintai Produk Sendiri. Peace All of You

saya dari gorontalo cs 1 comunitty(GCSC)

mendingan guw pake supra 125 yang irit banget banget ga kaya yamaha yang super duper boros mampus bikin kantong tipis dan mengeksploitasi bbm dunia..inget bro bbm di dunia dah pada tipis.,sekarang dah ga jaman motor kenceng kenceng tapi boros..kalo maw kenceng jadi pembalap aja sono..mendingan motor yang efisien and ramah lingkungan untuk nyelametin dunia kita yang sudah kehabisan dan sangat tipis persediaan bbm nya..peace bro..hidup honda..honda forever

mending karisma bro…

karisma ane bisa tembus 140km/jm trek lurus panjang asal ganti rasio gear 14/38…Hoho…coba dey…

hahhaha…

salute!
setiap komentar sangat kritis dan membangun.
maaf hanya sekedar share. dari saya muda hingga sekarang (60thn) banyak motor yg sudah saya coba. honda, suzuki, dan yamaha. ke tiga nya bagus semua. tidak ada yang jelek. perlu disadari kini persaingan motor sangat ketat. dan banyak forum yg berkomentar tidak jelas. mohon disadari, banyak strategi sales untuk menjatuhkan rivalnya. salah satunya dengan membuat forum seperti ini, dan mencari kesalahan-kesalahan produk lain. bisa anda lihat pada forum ini, jika komentar sudah mereda atau menemukan titik terang, maka dengan cepat ada provokasi untuk memulai perdebatan lagi. (sekali lagi lihatlah pola ini pada komentar2 diatas). dan mungkin setelah komentar saya yang berusaha menetralkan ini pun akan di balas dengan komentar yang lebih panas lagi. (ini prediksi saja). jika memang kita semua pengendara roda dua, mari kita satukan visi. jangan terpengaruh satu atau dua komentar yang justru membuat para pengguna motor saling mencemooh produk. jika memang anda-and ingin pembuktian. boleh datang kerumah saya, semua model yang disebutkan di forum ini ada di garasi saya. dan mari kita coba bersama motor2 ini. kebetulan rumah sy dekat dengan sentul. jadi jika ada komentar menjatuhkan, dapat langsung merasakan bukan mengolok produk lain.
sekali lagi saya “salute” dengan para anak bangsa ini yang semakin kritis dalam berkomentar santun dan penuh etika.
dan saya yakin komentar saya ini pun akan segera di kritik dangan penuh etika juga.
terima kasih

widodod.sutrisno
reply from balck berry

ralat: ni bwt yg februari/10/2009. zman skrang bkan petani aj brow yg pk cs-1, bahkan pengemispun di kampung halamanya dah pake fu.

yamaha laku skrg2 ni cma kedoktrin ma c valentino rosie doang, cb dlu pas yamaha keok truz d gp, mn ad yg mw bli motor dr ymha, yamha dr dlu bgusnya cm d alat musik doang. jd kl bwt d motor, go to hell aja deh. he

yang pasti cs1 motor baru jadi bagus aja, trus empuk koplingnya kagak pegel posisi badan sama tangan lurus… aku nggk butuh kenceng kenceng wong dijakarta macet mana pernah kenceng, lagian aku aal solo, pelan pelan asal selamat, miyateni gitu lo cs1 itu, kalau mx setangnya kuecill trus atos kalau dinaikin, satria, aku nggk punya dan nggk kepengen punya, maju cs1

“kalo boros tergantung pemakaian.cc makin tinggi pasti cepat dan makin boros. kenyamanan relatif, tergantung orang yang make. kalo udah milih motor harus dirawat, jangan sampe mengeluh bocor sana sini. air cooler / radiator ada keunggulan ada kekurangan. yang kekurangannya harus diantisipasi”. kata papi GW untuk YUPI MX CUTE&COOL

waduh…tambah seru aja nih
ngomong2 permisi iklan dulu ah…

“e-COM”
menyediakan jasa service n reparasi komputer

jadi bagi teman2 yang komputer kesayangannya lagi bermasalah
bisa kirim email ke oblique.oleng@yahoo.co.id
sebutkan nama,alamat jelas n telp.yang bisa di hubungi

gitu aza

debat bisa di lanjutkan kembali

terimakasih

yg paling keren.gaya.mantap MX,,,,, tapi yg paling maut.kanceng FU.. CS 1………. lembat.bolok.norak.jelek.tinggi pantas nya masuk in ke laut tu

sejak smu ampe lulus kuliah gw selalu pake satria(yg jebot ampe yg fu)..fu mmg unggul di teknologi mesin dibanding pesaingnya, kecuali sistem pendinginnya…tenaganya tersalur dengan baik, beda dgn MX yg meledak2…dari semuanya gw g pernah pake CS1, tp kayaknya handlingnya paling TOP, mesin halus,…kl dari semuanya gw pilih, FU, CS1, baru MX
gw suka Yamaha, tp g suka MX…rem belakangnya tromol, cuma 4 speed, gasnya berat, suara mesin kasar,,..cuman MX antara power dan bobot seimbang,…berbeda dengan FU yg terlalu ringan untuk power sebesar itu…

FU kurang di radiator ??
sorry aje,tp mank udah ciri khas ny suzuki ga pernah pake radiator bahkan di moge nya sekalipun.
suzuki punya pendingin sendiri yaitu Suzuki Advance Cooling System.
bukan oil cooler biasa…
jadi mnurut gw itu bukan hal yg patut disbut “minus” dari satria FU.

klo ditanyakan satu-satu sama cewek2 diantara FU,MX and CS mana yang paling suka….pasti mreka lebih milih FU.

secara FU bentuk nya mannntaap banget,keren,sporty,gaul. Pkoknya gampang dapet cewek cantik klo naek FU.Klo ga caya tanyaaa aja ma cew u sndri lbih soor ama motor mn!!!Psti diantara 3 pilihan dia lbh milih FU.

Coba u perhatikan dijalan,cow yg naek FU pasti rata2 cew-nya mantap2 pdahal cow-nya bkan-nya ganteng2 kali.Klo cow yg naek csone cew-a biasa2 aja. TERBUKTI klo kaum cew lbih menyukai cow yg naeq FU.Krna cow yg jelek sekalipun klo naeq FU bs berubah jadi ganteng,palagi klo mukanya ditutup helm.haha.Klo u pgen dpt cew cantik yaaa naek FU aja.Ga susah kn???

CSone itu apa,,,ga ada cakep2nya,bentuknya aja ntah kek mana.Gak ganteng klo aek CSone,ga ada cew yg ngelirik cow yg make csone,bentuknya aneh.Harga nya mahal pulaak!!!dirombak sekalipun tetap aja aneh dipandang,CSone itu kreta banci.Hanya banci2 yang mau make CSone. Klo u ga mau di bilang bancci jual aja csone u!!!!ganti ama FU ato Ninja. Psti cew u cantik walaupun muka u hancurrrrrr!!!!Sumpah gwa!!!!

cs1 enak manuvernya di banding mx dan fu trus tarikannya jg oke
irit bbm pokok cs1 emang oke

Saya pengguna Scorpio Z, tau donk gimana larinya nih motor he..he..

Pernah 1 saat ada CS1, Fu & MX bareng di lampu merah, postur tubuh & berat mrk ga jauh beda kira2 sekitar 65kg, waktu lampu udah hijau mrk geber bareng tuh trus saya ikutin aja dari belakang, gini laporan pandangan matanya :

Tarikan : Fu ke 1, Mx ke 2 & Cs1 ke 3 ampe speed 80 km/j trus mendekati 100 km/j Cs1 nyalip Mx (shg posisi Fu 10m didepan Cs1 & Cs1 3m didepan Mx)

Top Speed : Fu 130km/j, Cs1 122 km/j & kagetnya Mx nyalip Cs1 lg dengan top speed 125 km/j

Nah itu saya amati lsg dijalanan, kondisi motor mrk full komplit standar abis dgn spion gandanya. Silahkan mau beli yg mana terserah kalian semua.

Kalo saya sih tetep Scorpio Z aja secara ni montor bs lari 150 km/j, lumayan buat nguntit2 para bebek petarung.

cs1 jangan dibandingin ama fu dong…ama jialing x pantessss..;p

gmana ya????
ya tergantung yg naeknya lah klo fu yng naeknya orng idiot ya kalah sama vega r!!!!!!
hahahaha
yg jelas si mx lah
suzuki tuh mati pasaran!!!!!!
cs1 sih emang enak trus bodynya lumayan bagus…..

bagi yang punya fu jgn pada sombong deh!!!!!!

CS1 g bagus banget, gua pasang Knalpot racing norifumi. tenaganya melonjak, bensin lebih irit. karena tekanan gas buang makin lega. untuk knalpot standar, lubangnya kekecilan. hingga terlalu mampet. hasilnya kerja mesin lebih berat. dan konsumsi bbm lebih boros, untuk mX tergantung cara kita mengendarainya. karena gigi4 yang panjang sehingga kerja mesin lebih lama(tanpa jeda) hasilnya boros. untuk FU aerodinamika menjadi hal yang sangat penting disamping motor yang bterlalu membungkuk n kekecilan. tapi mesinya kenceng bener bro
sebenere 3 motor ini hebat n kenceng. cs1 tenaganya gak kalah beda ama megapro. aerodinamika juga top. motor nggak terbang meski duterpa angin kencang di trek lurus pantura semarang pekalongan.n topspeednya bisa 117 km/h endurace, it is really Funtastic bike.!

heh Aldo,MX lu kcptannya diatas rata-rata y? mksdn4 diatas rata2 BECAK? y q gk tan4…….
wkwkwkwkwkwk
mndng lawan supra125 w d jmin lo klah!!!!!!!!!!!

kalo ada yang bilang CS 1 banci tu mabuk bgt yang ngomong, kita gak ngomgin mesin,tpi penampilan,dari ketiganya, basiknya bebek, , tapi kalo diliat dari bodi yang paling mirip motor cowok kan CS 1,
berarti CS 1 tu paling tomboi…
FU keliatan tomboi juga gara2 pake setang jepit.
MX ….DUUUUH…buat nyokap ajalah…

menurut ku semua motor tu punya kelebihan masing-masing…
yang penting dirawat aja biar kagak rewel…
aku punya CS 1 di garasi…
n cuma ganti knalpot ama yoshimura…
buuuuhhhh…. larinya bisa ampe 127 km/jam…
jujur di jLn sering banget adu kencang motor di trek lurus.. sekedar cari angin ama testing performa aja..
pernah juga adu cepet ama MX pake knalpot NOBI…
amblas ma CS 1 ku…. mantab euy…
luar kota juga stabil pake CS 1….
pengen tambah kenceng pake CS1, tundukin kepalamu…
dijamin nambah aerodinamika,bisa nambah lagi sekitar 5KM/h…
hidup CS1….
buat FU terlalu ceking.. ga cocok ma postur tubuhku….

aduh moped diributin’

jadi selama ini gua ngga tau kalo gua bodoh……….

yahh stiap org punya plihan msing2 lah..
ngapain pda ribut2 msalah motor mana yg lbih kenceng..
rajin bner..
dmn2 klo mau nyaman yah naek mobil(asal ga macet)
klo mau bner2 enak naek helikopter(klo punya)
klo bwat 3 mtor diatas g seh pke CS1..
nyaman bner mkenya..
FU bwat lari bner2 topcer
MX ga pernah coba..
tpi bgi g yg bner2 TOPCER dan manyus cma kawasaki ninja250..

mmm… pernah sih make MX , kekurangan na sih ada limiter , jarak gigi satu ke gigi 2 pendek ) , tarikan awal emang ok tetapi seterus na agak lemah , mahal ho oh , boros ho oh , kampas kopling bisa bocor ) . dari segi ban bawaan bisa slip ), akselari kurang jika berada di tanjakan ).
sekarang lagi mikir mo beli FU atau CS 1 , mana yah yg lebih baik

gw bukan mw ikut2an..
dari sekian banyak motor yang pernah gw coba..dari bebek ampe sport..RX-King tetap jadi idola.gak percaya.??tanya aja bokap lo semwa.tapi sekarang ini, king kalah pamor ma motor 4 tak.era kejayaannya dah tinggal kenangan aja.so..buat kalian2 yang pada heboh..ada gak yang berani nyinggung si “King”..??jangan banyak komen yang gak jelas..kalo mwngomongin satu produk..uji dulu ketahanan dari produk itu..,baru ngomomg.
sekarang..king dah jai “legenda”..maka gw berpindah ke lain “hati”..
fugak jauh beda ma “king”..
gak percaya??..
coba dulu baru komen..
PISS…

w punya cs1…. klbhn n kkurangnnya w dah tw, tp gak pentinglah gw ungkapin… dr ke 3 mtor yng didebtin, w gak kut campurlah…. w skrg lg Kmplin uang tambahan wat beli CBR He he he…

CS1 : bentuk aneh tp stabil,nyaman.putaran bawah loyo banget,kalah ma mx palagi megapro apa fu…putaran atas galak puol…top speed yang pernah q coba (standard,oli fastron 10w-40,pertamax plus) dapet 137km/h (11.000rpm,redline antara 10.700-12.000max) (engine 124.7cc, sohc 12.88ps (10.000rpm) torsi kecil 10,4nm

MX : bentuk lumayan standard bebek kyak supra125,putaran bawah gila kenceng bgt,menangan lawan cs apa megapro,,putaran atas looyo…top speed di jarum ampe 130km/h (enduro racing,pertamak plus)..tp waktu dijejerin ama speedo cs-1 cuma 122 km/h…rpm ga tau (engine 135cc sohc 4 valve 11.3ps (8500rpm)

fu : bentuk sporty tp kurang nyaman…putaran bawah diantara cs1 ama mx…tp putaran atas sama galaknya dwngan cs-1..top speed pernah 142km/h (fastron juga,pertamak plus) (11.500an rpm,,max 12.000rpm juga) (engine 150cc, dohc 4 valve 16ps/9500rpm)

salam teman2 saya dari medan…
cs1, mx, dan satria fu. saya rasa, fu yg unggul…
bukan karna saya pengguna fu, lantas jagokan tunggangan saya…
tapi, memang gitu la keadaan nya…
dari speed, body dan tampilan, fu nyaris sempurna untuk ukuran bebek sport…
bandingkan dgn mx, yg ngorok dan tarikan berat. cuma, unggul hanya di naikin valentino rossi ama komeng ^_^…
cs1? hm… saya rasa, ni kereta (motor) lebih pantas untuk batman…
karna bentuk nya mirip dengan kelelawar…
kepada anak2 jakarta khusus nya, lihat kota kalian, macat, polusi dimana mana dan gak teratata…
pande pande kelen lah milih motor. jangan asal2 milih…
sesuaikan dengan kota kelen yg acak2 kan, banjir tiap hujan, dan macat di-mana2.
kami dari daerah, malu punya ibukota seperti jakarta, yg serba serbi serbu acak2 an…

adeq naksir fu,tp dbeliin cs1 m b0kapx,cz bpkx fan h0nda gt..akhirx tu m0t0r jrg yg pake,mlh lbh sring bpkx yg pke,cz adeq cewe,dy pke r0k^^ pdhl dl bli cm bt dy sk0lah..s0 bt xn,pkirn dl sblm beli

Gw pake mx.Gw bore up mpe 170 cc,upstroke 5,knalpot dbs carbon thailand,CDI rextor,koil yamaha yz,noken as kawahara,terserah orang lain mo pake FU atw CS1,yang pasti motor gw kenceng!!!yang pake FU atw CS1 pake aja motor lo ga usah bangga2in mpe jelekn motor orang..kalo lo dah pake motor yang pakenya bisa di itung jari(hayabusa,gsx,RI,R6),,baru lo boleh sombong,motor sejuta umat aja sombongnya minta ampun..

memang kalau belum mencoba ketiga produk motor tersebut belum bisa dan tahu membedakan mana yang paling lebih nyaman. Ukuran yang saaya buat dasar adalah nyaman dipakai dalam jarak tempuh yang jauh dan lama.
Kalau kita sudah mencoba semua nya baru kita bisa membedakan MANA YNG LEBIH NYAMAN………………..
Saya sudah merasakan dan mencobanya semuanya………menurut saya memang CS1 yang lebih nyaman.
kalau kita berbicara kecepatan…………. jelas FU lebih unggul

Basicnya ke 3motor ini bukan buat balapan d jlan raya…. tp buat alat transportasi….. kalo mw balap sih mending beli mtr balap kyak R1, cbr1000,gsx1000<zx 10r.. nah ntu baru motor yga mantep buat balap…….. inget kita pake jalan umum… bukan sirkuit… kalo mampus d jalanan umum karena kecerobohan and ugal”an… ntu nmanya mati konyol bro…. sayang nyawa deh kan nyawa cuma ada satu… gg ada cadanganya…..

Akh… CS1 posisi stangnya tuh benerin…. pas belok agak goyang… jadi serasa naikin inul…. nyesel deh… kalo CS1 stangnya kayk cbr baru deh oke…. kalo peformah… masih kalah sama mx and FU….

untuk modifikasi menang yang mana ya?

kelen blm coba naek mtor mX..
adow kontan ny mantep amet..
satria..? lama2 punggung pun bungkuk naek ny..
cS 1..? bakh mtor banci…

pikiran lu yang punya mx ama cs 1 pada sinting,,,, motor jelas2 kaga enak diliat dan ditunggangin,,, masi aj dikomentarin,,,gw udah nyoba semua bro mangkanya gw bisa ngomong gini…..satria fu enak lg pke cdi dual manteb dah, motor gw sekarang Ninja

halaaah… masih aja ribut …

sudah jelas klo speed freak ya FU yg paling terdepan, bandingin (kondisi standar) aja DOHC 150cc 6speed (FU) diadu sama SOHC 135cc 4speed (MX) dan SOHC 125cc 5speed (CS1), dari situ aja udah keliatan bedanya jauuh …. jelas FU buat yang suka ngebut bro … mau yang lebih? Ninin 250 ato Scorpio aja …

tapi soal ergonomis dan ekonomis ya MX jagonya, coba aja beli LPG dan Aqua 19L pake FU ato CS1, bingung gak? paling juga diiket dibelakang, klo pake MX Aqua ditengah, LPG diiket dibelakang hehehehe…. Apalagi klo buat belanja bulanan ke C4 sama anak bini…. Dan juga buat yg ga mau repot pake kopling manual, MX ada Kopling otomatisnya koq, jd ga pegel buat bermacet2 ria (mungkin ini penyebab sales-nya MX yg tertinggi)

Nah … klo CS1 menurut saya nanggung, buat ngejar FU udah ketinggalan, buat keluarga sulit, nah enakkan CS1 buat yang masih pacaran/masih single …
daripada CS1 mending beli Megapro, Thunder atau V-ixion …

Peace bro…. I’m FU Lover, but I’m MX Rider

di antara ke 3 mtor ini yg paling payah y cs1
mengapa..??
1 body jelek tak berbentuk
2 cc kalah jauh ma mx n Fu
3 mtor banci
4 norak abiz
beda dgn ma mtor mX n Fu yg peforma mesin yg tangguh
n cc yg tggi..

keep in touch…

BUKAN MW NGEJELEK2IN SATU PRODUCT ATW MERK.
DI KOTA Q DI SUMATERA UTARA ( SIANTAR )..YANG MAKE CS 1 BISA DI ITUNG.RATA2 YANG MAKE “ACIM-ACIM”..( NYONYA CINA ).NI FAKTA, BUKAN NGARANG.GAK TAU NTAH KENAPA MEREKA SENANG MA CS1, APA KARENA BENTUKNYA YANG KAYAK KEBO..
TRUS MX KEBANYAKAN YANG MAKE PEGAWAI MA KULI-KULI CINA..( MAKLUM BIAR GAMPANG BAWA KELUARGA MA BELANJAAN )
TRUS KALAU FU..,YANG MAKE KAYAKNYA BANYAKAN ANAK ABG YANG MASIH SEKOLAH DAN YANG HOBI PADA KECEPATAN..
TRUS KALAU DI ARENA BALAP LIAR..AQ GAK PERNAH NEMUIN MX, CS1 BERADU DI BALAPAN. YANG ADA FU, JUPI,MA SHOGUN. KENAPA YA..??
KALAU KATANYA MX ATAU CS1 TU KENCANG…KENAPA GAK PERNAH JUMPA DI TREK-TREKAN..??PA BENAR MX, CS1 MEMANG KENCANG ATAW PERASAAN YANG BAWA NYA JA..???
GAK USAH BANYAK NGOCEH…BUKTIIN JA SENDIRI..

lebih bagus pake vario!!! daripada ngeributin yg ngak jelas gt..
VARIO
- harga mudah dijangkau
- ngak kalah keren
- cew to cow bisa pke
- body keren
- bisa di modif sesuai keinginan
- hemat BBM

kl bedain cs1 ma fu di speed, ya cs1 tewas
tp klo ma mx, gw percaya cs1 bisa
menewaskan mx di speed tinggi….

KL dari ketiganya gue suka dengan performa FU,jg stylish bngt la.terus terang aja FU keren la.padahal gue sendiri naek MX lo.hehe.kl MX di bilang boros gk juga koq.tergantung joki kan.kl m kenceng maen panteng gas melulu ya boros.mau seirit apapun tetep boros.nah Kl CS-1 di bilang oke,gue si kurang setuju la,selai desain aneh,knalpot lucu,masa lubangnya kecil,kan aneh.motor tak jelas tu.

dari 3 produk di atas sih (maaf bukan bermaksud menjelekkan) saya langsung coret CS 1. bodinya itu lho nggak keren blasss… kayak motor banci aja.. Kalo MX n Satria kemungkinan besar pilih MX. performa nggak jauh dari FU. harga lebih murah dari FU. Ada liquid cooler. Trus, kalo saya amati, authorized service center Yamaha lebih banyak ketimbang suzuki..

Tapi Satria emang kenceng sih.. tapi borosnya itu lho..

saya pikir semua motor di atas sana masih lemah di bandingkan dengan motor CB punya ku yang di rumah, tapi kalo ama shogun gemuk ku sih aku gak tau mungkin masih bisa sama meski standar settingannya, tapi aku mau coba setting lebih lagi supaya bisa menyamai motor 2 di atas

bang dari pada kita bertengkar masalah motor lebih baik postingin aku ge mana cara ngerubah motor shogun ku biar bisa jadi motor balap yang kwenceng abiiizzzz alnya bulan depan aku pengen ngetes motor tuaku dengan motor2 keluaran baru milik temenku neeee

tolong ya…….

photo motorku yang shogun dbisa di lihat di blog ku. siapa tau ada pendapat modif bodinya skalian

Dari pada ribut2 beli aja tu ketiganya(klo punya duit, klo gak punya pikir ndiri) klo udh bli ketiganya cbain satu2. klo udh bru comment.

klo gw sich dr pada bw motor mndingan jalan kaki, biar sehat gitu.
klo perjalanan jauh naek angkot aj.(tau angkot gk? dasar org kota gk tau angkot).

ahhh ada2 aja! (biasa iseng).

Yg menang pasti Mx lah , Cs1 guk pantes nyaingin MX ama fu

gw dah punya honda cs1, saran gw coba dulu baru komen

di RPM tinggi cs1 ga kebendung oi.

ud aq coba tp msh kalah ma mtr FU

ah ribut2 gini, gw jadi ikutan panas. ayo balapin motor kalian (CS1, MX, FU) ma motor gw. bolak balik bandung pangandaran 10 KALI !!! motor gue THUNDER 125 standar abis. brani lo pada! tangki gw 14-16 liter hey!!! lo pada isi bensin gw mah maju terozzzzzzzzzz

kenapa FU dpakein baju bebek???
kenapa FU dohc tp g bs skenceng cbr yg cc nya sama???
kenapa kok konsumen msh bs bnding2kan fu ma cs1 ma mx???
kenapa eh kenapa???

Klo menurut gw seh,tergantung selera masing-masing lah..betul gak?cuma yang awal2 munculin perbandingan antara honda Cs1,yamaha jupiter mx & suzuki satria Fu adalah satu kebodohan yang sangat luar biasa,maksud saya…apa kalian ga liat dasar sdari kapasitas engine/CC masing2 motor tersebut?125 tidak sama dengan 135 & 135 tidak sama dengan 150!!! kayanya dari situ aja ketahuan beda…aneh seh orang2..palagi klo liat orang pake suzuki satria FU,kaya raja jalanan n ga mau disalip motor cs1 or mx..klo mau ngetes tuh bukan ma motor yg lebih rendah cc nya..cari yg sekelas or besaran cc nya sama,misal…satria fu cari keq nsr/cbr150 tau kawasaki ninja..kan sekelas tuh cc nya..nah ajak tuh adu speed sampe rumah sakit di UGD…hahahahhahahah

Gw punya CS1,MX,n Satria…
semua sama2 enak…
Tp Buat jarak jauh enakan CS1, iritan MX..
Jkrta-skabumi gw cm isi full-tank doank skali di priuk…
Tp klo gw pke bwt k kmpus tiap hari bros bgt…
Klo satria…
tarikannya mantep…
Agak boros memang…
Tp mles dh byk yg pnya…
Jd gw lbh mlih CS1..
Hehehehe…^_^

CS1 gw 3x ngelibas MX yang belaga ky jagoan:Matraman, cibinong n jl raya bogor.
Tarik2an ampe tuh MX mentok-tok gasnya tetap aja di blkg gw.
CS1 gw std, klo uda RPM atas buhhh Ga maen tuh MX, vixy jg keteter. Top Speed 127kpj n klo di speedo MX 135kpj.

ikut nimbrung ah..

gw pengguna pulsar 200cc.
gw pernah ngebut2an sama ketiga motor diatas, FU, CS1, MX.
kalau dari bentuk gw pilih FU, MX terlalu biasa sama seperti scorpio, dan CS-1 bentuknya lebih futuristik.

hasilnya, gw selalu bisa menang lawan CS-1 dan MX dalam kondisi apapun dan keadaan mau gimana juga, tapi kalau FU agak susah, karena body motor pulsar yang berat. tapi andai treknya trek panjang dan lurus, gw yakin gw bisa kalahin FU juga (asal jangan trek pendek).

tapi memang FU kenceng, jauh diatas kompetitornya. terserah lo semua mau bilang apa, tapi jangan munafik, FU emang kencang, sanggup lawan scorpio, tiger, v-ixion dan CBR, termasuk pulsar (semua dalam keadaan standar) gw jamin!, tapi inget, motor besar jagonya di tarikan menengah ke atas bukan di tarikan bawah, karena bodyny yg agak berat dibanding FU. jadi kudu sabar balap FU, mesti trek panjang.

gw gak mihak FU, tapi itulah keadaannya. dari CC dan spek nya aja udah beda, kecuali klo lo semua awam tentang motor gak bisa baca spek motor.

ok segitu aja pengalaman gw. gw jg gak nyerang siapa2 disini karena berbicara dan mengeluarkan pendapat itu hak semua orang, peace aja bro..
FB gw: myandypierre@yahoo.com

salam,
PULSAR 200cc

aduhhh…1000x kacian amat bangsa ini bnyk yg pengen jd sembalap tp gak kesampean yak, liat mana ada sembalap dari indonesia bisa bicara banyak diluar sana jadinya sembalap jalan raya dech ude tau jalanan pd macet yg kagak pernah ada solusinya dari pemerintah………cpekkkkk deccccchhhhhhhh

cs1 is the only…….
palik layak dibawa turun ke jalanan…….

Dari pada ribut2 mending baca aja ya…

InBike] (M+) Part 2 komparasi 3 bebek gambotTes Komparasi
Perjalanan Tiga Bebek Perkasa

JALAN PERKOTAAN
Kaze ZX130
Bodi yang rada lebar bikin Kaze ZX kurang gesit di tengah kemacetan. Apalagi kalau mesti buka-tutup dengan gigi 2 atau 3, tenaga terasa ngedrop di rpm rendah ke tengahnya. Apalagi jika dipakai berboncengan. Aduuuh …, lemot banget. Mungkin bisa diakali dengan menggantung rpm agar tenaga lebih galak dan cepat bergerak.

Tapi, pas ketemu tikungan panjang yang sepi, Kaze ZX mumpuni. Sumbu roda yang cukup panjang membuat bodi stabil dan ban tetap lengket di aspal. Apalagi setang Kaze ZX terhitung lebih berat dikarenakan posisi tangki di depan. Efeknya mirip motor balap yang pake stabilizer setang agar lebih stabil.

Jupiter MX
Ini dia jagoannya. Motor tanpa kopling bikin penyemplak santai di kemacetan. Tenaga yang ngisi sejak rpm bawah nggak masalah diajak menyalip-nyalip. Apalagi remnya paling andal. Dijamin nggak bakal nyundul kendaraan di depan.

Tapi, tangan cepat pengal. Itu karena putaran grip gas terasa berat. Belum lagi engine-brake mesin 135 cc ini besar. Akibatnya motor terasa ndut-ndutan. Mungkin lebih enak jika kabel gas diperbaiki agar enteng dipelintir. Trus, setel jarak main selongsong agar gas gak langsung tertarik meski selongsong sudah dipelintir

Satria F-150
Tenaga di putaran bawah motor ini enak. Bodinya yang ramping membuat enak diajak meliuk-liuk di tengah kemacetan.

Masalahnya posisi pegang setang rada tegak. Pergelangan tangan kanan cepat pegal. Baiknya, tiap 2 jam stop buat refreshing tangan. Lebih baik lagi posisi stang diatur ulang sesuai ergonomi penunggang. Kan modelnya mirip setang jepit.

TREK LURUS LUAR KOTA
Kaze ZX130
Desain semi turing Kawasaki nyaman buat jarak jauh. Tapi, tur dengan bebek perkasa ini, ada yang kudu dicamkan. Pertama, dengan bodi bongsor dan tenaga deras di putaran atas, ati-ati ngeremnya. Em-Plus merasa pas ngerem mendadak, masih meluncur, meski rem depan-belakang udah dibejek.

Kedua, atur rpm dengan bagus di putaran tengah. Soalnya, karakter Kaze ZX enggak galak di putaran tengah kalau digas spontan. Tapi kudu diurut halus.

Jupiter MX
Akselerasi selalu lebih cepat ketimbang dua kompetitornya. Ini yang membuat Jupiter MX selalu melaju duluan. Asal berani, top-speed tembus 120 km. Gejala ndut-ndutan di rpm bawah justru hilang kalau digeber abis. Benar lah kalau Komeng bilang ‘Yang lain makin ketinggalan’.

Satria F-150
Power di tiap gigi terasa. Bejek gas pol di jalan lurus tak perlu kuatir dengan kondisi peranti ciet. Dibanding Jupiter MX dan Kaze ZX, sistem rem Satria F-150 paling enak. Gejala ndelosor yang kerap terjadi di Kaze ZX tidak terjadi pada Satria F-150cc. Gejala goyang saat gas dibejek pun tidak terasa.

BONCENGAN
Kaze ZX130
Dibanding dengan dua pesaingnya, jok Kaze ZX paling empuk dan lebih lebar. Di wilayah tanjakan dengan dua penumpang mesti pintar ngatur gas di putaran tengah (gigi 2 ke 3). Boncengan saat di jalan menikung apalagi basah, harus ikut membantu pengendara. Caranya, selaraskan gerakan badan dengan pengendara. Ini membantu meredam gejala out yang terjadi.

Jupiter MX
Hmmm, di antara semua boncenger , rasanya pembonceng Jupiter MX paling nggak betah pantatnya. Selama dijajal Em-Plus, boncenger Jupiter MX cepat mengeluh pantat panas. Bisa dipastikan karena jok Jupiter MX keras. Plus, suspensi agak keras dibanding Kaze ZX atau Satria F-150.

Tapi itu bisa diakali dengan mengatur kekerasan suspensi belakang. Atau boleh cari suspensi lain yang lebih mumpuni jika memang rutin dipakai boncengan.

Satria F-150
Buat jalan jauh dan berboncengan, F-150 nggak ada duanya. Posisi foot-step yang agak naik dan jok yang ngepas dengan pantat bikin boncenger nyaman. Dibanding dengan dibonceng naik dua pesaingnya, naik F-150 capeknya agak telat. Ya.. itu tadi posisi boncengnya lebih enak.

MENIKUNG
Kaze ZX130
Dibawa boncengan dan nikung rebah dengan kecepatan lebih 50 km di jalan bumpie, terasa geal-geol di sokbreker belakang. Em-Plus sempat out di jalan menikung di wilayah Cibadak, Sukabumi. Tapi itu karena rasa kurang percaya diri karena ban kecil. Apalagi jalan yang dilalui dalam kondisi basah.

Untuk menghadapinya, perlu gaya tracker. Badan agak condong ke depan untuk menahan bodi belakang yang geser. Selain itu, pantat dibiarkan bebas untuk mengantisipasi goyangan di roda belakang.

Jupiter MX
Dengan wheel base yang lebih panjang dan suspensi monosok, Jupiter MX jago di tikungan. [EMAIL PROTECTED] yang bergaya meliak-liuk di tikungan licin makin pede. Masalahnya, Aries yang diboncengin nggak tahan. Padahal sih no problem.

Satria F-150
Saat menikung Satria F-150 lebih ajeg. Ayunan suspensi depan juga tidak terlampau keras. Bisa jadi ini disebabkan karena sudah mengusung ayam jago.

KONSUMSI BAHAN BAKAR
Berangkat dari Jakarta, seluruh motor full-tank. Sampai di Pelabuhan Ratu, Sukabumi, Jawa Barat, posisi kilometer mencapai jarak 144,4 km. Kaze ZX130 menghabiskan bensin 4 liter, Jupiter MX nyedot 3,85 liter dan Satria F-150, 4,25 liter.

Kaze ZX130 : 36,1 km/liter

Jupiter MX : 37,5 km/liter

Satria F-150 : 33,97 km/liter

ADU TENAGA DAN TARIKAN
Tiga bebek perkasa tidak hanya tes di jalanan. Ketiganya juga diuji secara laboratorium. Dicoba naik dynotest. Guna memperoleh data tenaga (daya kuda), akselerasi dan top-speed.

Hasilnya berupa kenaikan grafik. Menggunakan dynojet 250i milik Bintang Racing Tim (BRT) di Jl. Mayor Oking, No. 102, Ciriung, Cibinong, Bogor. Aong, Niko, Dombos

PERBANDINGAN TENAGA
Dari hasil tes bisa dilihat tenaga mesin. Satria F-150 tertinggi dengan 13,42 dk. Jupiter MX yaitu 10,19 dk dan Kaze ZX hanya 8,82 dk. Sesuai kapasitas silinder masing-masing motor.

ADU TARIKAN (AKSELERASI)
Dari grafik sebenarnya sudah ketahuan akselerasi setiap detiknya. Diambil sampel pada waktu 19 detik. Satria F-150 mencapai 119,73 km/jam. Jupiter MX 109,91 km/jam dan Kaze ZX baru 96,48 km/jam.

Kecepatan maksimum juga bisa dilihat. Satria F-150 yaitu 128 km/jam. Jupiter MX 125,28 km/jam dan Kaze ZX hanya 112,47 km/jam. Angka ini yang sesungguhnya terjadi. Beda dengan di spidometer yang angkanya sudah dibesarkan. Seperti Satria F-150 yang di spido terukur 150 km/jam.

COBA CDI RACING
Motor-motor baru kebanyakan dipasangi limiter di CDI. Guna membatasi putaran agar komponen mesin awet. Seperti Jupiter MX dan Kaze ZX limiter bekerja pada rpm 9.500. sedang pada Satria F-150 di gasingan 11.000 rpm.

Coba dipasangi CDI racing BRT (Bintang Racing Team) yang terkenal dengan CDI Cibinong. Limiter digeser pada rpm tinggi. Hasilnya, bisa lansgung dibandingkan:

Kaze ZX 8,82 dk (standar) 9,19 (CDI BRT)
Jupiter MX 10,19 dk(standar) 10,58 (CDI BRT)
Satria F-150 13,42 dk(standar) 13,63 (CDI BRT)

Top speed dalam km/jam juga lumayan naik
Kaze ZX 112,47 (standar) 113 (CDI BRT)
Jupiter MX 125,28(standar) 131 (CDI BRT)
Satria F-150 128 (standar) 135 (CDI BRT)

Buat Bro Jadoel@…

Gue Nn ngomongin i2 3 mtor diatas,
tpi gue ngak trima klu loe blng loe bisa asepin Vixion sma Megapro…
tai loe…!!!
loe tau mtor ngak?
bru ccx udh beda,bgmn loe mau asepin…
oOOhhh…
gue tau mngkn loe asepin vixion sma megapro wktu i2 2 mtor Parkir
kale yeehh….!!!
hahahahaa….
jangan asel ngomong donk.,,,,

KALIAN INI SEMUANYA GIMANA PUNYA MOTOR DAN MAKE MOTOR OTAK LOGIKA NYA GAK PERNAH DIPAKE ….!!!!

KALO CS1 NGGAK BISA DI BANDINGKAN DENGA FU DONG SECARA CC SAJA DAH BEDA….LAGIAN CS1 CUMA 125CC SOHC NAH FU KAN 150CC DOHC LAGI….JADI YANG PUNYA FU TUH JANGGAN TERLALU BERBANGGA BISA NGOMONG NGALAHIN CS1….FU TUH PAS NYA DI ADU AMA CBR 150CC DOHC….SIAPA YANG PALING JAGO DOHC NYA…ATAU SIAPA YANG DOHC BANCI…..PASTI KETAHUAN….KELAUT AJA TUH FU…DOHC BANCI… NAH CS1 ITU PAS NYA DIADU AMA MX WALAUPUN MX CC NYA 135CC (LEBIH BESAR) TAPI SECARA TENAGA MASIH KALAH SAMA CS1…CS1 KAN CUMA 125CC LOGIKANYA MESTINYA MX YANG 135CC HARUSNYA MENANG…KENYATAAN NYA BANYAK KALAHNYA DARI MENANGNYA DGN CS1..DAN CS1 ITU BASIC ENGINE NYA PUNYA HONDA SONIC (THAILAND)YANG NOTABENE RAJA DIKELASNYA DI SONO NYA… KALAU KITA LIHAT LAGI MASA MX GEARNYA CUMA 4SPEED ?? JADUL AMAT….KAYAK MOTOR SUPRA FIT AJA… DAN MENGENAI DESIGN BANYAK YANG BILANG DESAIN CS1 ITU ANEH…??? BAGI YANG TERBIASA MAKE MOTOR BEBEK PASTI AKAN BILANG BEGITU…TAPI BAGI SAYA SAYA CUNGKAN JEMPOL BUAT AHM DENGAN DESAIN SENDIRI MEMBUAT MOTOR YANG LEBIH FUTURISTIK….YAMAHA BILANG MX MOTOR SPORT…YA YANG SAYA LIAT SEKALI BENTUKNYA KAYAK BEBEK …YA SELAMANYA JUGA KELIHATAN MOTOR BEBEK…. DAN BUAT FU BELUM PERNAH GUA DENGER DI SENTUL FU JADI JUARA (KELAS FFA)…??? JADI MOTOR BEBEK MAKSA DENGAN ENGINE SEADANYA….MO MASUK DI KELAS SPORT… LO PERNAH TAU KALAU ENGINE HONDA SONIC BISA DI TUNNING SAMPAI BATAS LIMT…HINGGA MENYEMBURKAN 25-27 PS !!! DGN CC YANG TETAP 125CC…MAKANYA BANYAK BACA….CARI TAU TUH DI NEGARA TETANGGA…….BUT ANYWAY I LOVE MY CBR AND MAY VARIO..SO COOL AND SOPHISTICATED ………..

oh iya 1 lagi gw copas dr postingan diatas,
“….FU TUH PAS NYA DI ADU AMA CBR 150CC DOHC….SIAPA YANG PALING JAGO DOHC NYA…ATAU SIAPA YANG DOHC BANCI…..PASTI KETAHUAN….KELAUT AJA TUH FU…DOHC BANCI…”

yakin lo bisa ngalahin F150 walaupun lo pake CBR?? jangan2 elo kali yang DOHC banci.. hihihi. maksud gw, jangan underestimeted lah, test aja dulu. paling imbang2 aja tuh..

no comment, gw mang gak punya motor F150 dan CBR, pengen juga gak apalagi MX dan CS-1. tp gw yakin banget gak akan beda jauh, kadang bisa menang, kadang bisa kalah tergantung yg bawa. tp gw yakin F150 sanggup klo cuman CBR mah..

btw, yg bales posting an gw sm merek motor yang lain R6 lah, supra x 165kpj lah, TZM 150 lah, bla bla bla.. PAARAAAHH… tambah gak ngerti berarti mereka. udah cukup gw ladenin, pada gak ngerti sih..

no offence ah..
salam,
NINJA 250

halo, gw pengguna honda cs1
menurut gw MX, FU, sama CS1, sama keren and mempunyai keunggulan masing-masing.
tergantung rider yang bawa, FU cepat, tapi kalo yang bawa kakek-kakek,? tetep aja pelan, jd kesimpulannya adalah tergantung si ridernya bisa ga memaksimumkan spec si motor.
thanks bro.

paling mantaffff HONDA CS1,satria f menang di cc doang. trus mx terlalu pasaran karena banyak tukang ojek di tempat gw yang pake motor itu.

CS1 memang mantab, ini motor gw.. heheh

untuk top speed ya jelas unggul satria fu, cc lebih besar, DOHC lg sanggup digeber ampe rpm tinggi, top speed 135 kmh ( asli sktar 116 kmh), BBM rata2 1:30. Honda cs-1 secara top speed spedometer mgkn cm 120-123 kmh ( asli 108 kmh), konsumsi BBM 1:35. Jupiter mx top speed cm skitar 125 kmh (106 kmh). Konsumsi BBM 1:37.
Bs Bandingkan dg ninja 250r dohc top speed 160 kmh (145 kmh), konsumsi BBM 1:24.
Pulsar 200 top speed 118 kmh ( 115 kmh) akselerasi agak lambat krn pake karbu vacum, konsumsi BBM 1:35.

Sedikit OOT nih:

3 bulan lalu “terpaksa” dapat mx 2nd 2007 @12100km (tawaran supra 125 2nd lebih mahal + mesin dah oblak). Kondisi standar, cuma kalibrasi jarum speedo biar akurat. Bensin gak mau premium (nglitik+lelet+boros), so beralih ke pertamax. 1lt tahan 90-100 menit (bandingan: supra x ~120 menit/lt). Tes jalan dari ITS ke Malang, habis 1lt deket Purwosari (~71km). Macet di sby+gedangan+porong+gempol. 40lt tembus 2700an km (sesuai odo pas ganti oli). Oli prima xp 20W-50, ganti tiap ngabisin 40lt bbm atau setara 60 jam pemakaian. Belum pernah servis, gak tau gimana lepas karbu-nya. Riding style speedfreak, mirip astrea grand, <70kph. Sekarang pake pertamax plus & kayaknya sedikit lebih irit+bertenaga. Biaya bbm/km kurang lebih setara dg supra x atau shogun 110 pake premium.
Makenya harus sopan kalau mau irit. Susah buat lompat2 trotoar, clearance rendah. BBM boros kalau nariknya kayak dikejar setan, sebanding dg accel-nya. Gigi 1-3 cocok buat accel/nyari toilet, tapi mending win 100 kalau nanjak. Gigi 4 overdrive, cocok buat jauh/touring. Secara umum, karakter motor ini mirip win 100 dengan gigi yg lebih panjang + overdrive.
Perbandingan untuk CS1 dan FU, monggo di-share infonya.

Finally:
- Irit/boros sangat bergantung seberapa sopan mesin dan pengendaranya.
- Kalau pengin tahu karakter dasar masing-masing motor, pelajari sejarah riset pembuatan masing-masing. Ex: mx didesain sesuai selera penduduk asia tenggara, mampu nembus sela-sela macet perkotaan, dan masih punya cukup tenaga buat luar kota tanpa bikin kantong bolong. Karena yg paling laku di asia tenggara tuh bebek, maka mx pertama didesain se-dekat mungkin dg bebek (forward shift, autoclutch).
- Setuju sama P.Widodo, nggak usah debat kusir (lha wong org AHM, YMKI, & indomobil adem ayem kok). Mending forum ini buat share pengalaman atau ilmu. Biar bisa jadi rujukan buat yang mau nyari motor atau ngerawat dg teknik yg bener.
- Sebagai konsumen, yg perlu di-kritisi adalah pabrikan. Bukan berantem sesama user. Ex: desain kiprok motor honda (supra x) yg masih rangkaian clipper (bukan stabilizer) hingga berpotensi mengurangi masa pakai aki, pemakaian aki kering tanpa sistem charging yg mumpuni dan bikin aki overcharge, atau kebiasaan keluar produk facelift dan membodohi konsumen.

Waduh ni rupanya makin seru nih kaya y menurut ga HONDA CS1 yang lebih baik, motor y irit banget …. walau gw pake Pertamax Plus tapi ga’ terasa tuh,

dari pada mikirin masalah cepet, nanti jatoh, kasian anak ama bini di rumah, mending jalan sekedar y aj ga’usanh ngebut2….!!!

sbenarnya msalah irit ato tdak tgtng kecptan kita. Misalnya make fu dg kec rata2 40 kmh bs 1:35, cb kl dgeber ampe rata2 110 kmh mgkn tnggal 1:22. Ninja 250r dgeber rata2 110 kmh knsmsi jadinya sama dg fu skitr 1:22. Krn fu lari 110 udh rpm tinggi sdngkan ninja 250 lari 110 msh di rpm randah. Tp jg tgtng kapasitas mesin. Wlpun ninja lari rata2 40 kmh pun msh 1:27.

ninja aja dech.. paling gak fu udah gak da lawan di kelas bebek…

klo saep susah onderdil’a…. mendingan mx….

Yaahhhaaaa….

MX lagi MX lagi..

Dulu sebelum ada CS1 sesumbar mau lawan FU.
Uda ada CS1, ngelawan CS1 aja ngga menang2
Masih mau tetep lawan FU??

THUMB DOWN for MX

Vixi???
Vixi aja lewat sama CS1 dan FU apa lagi MX
hihihihihihi

Jupiter Mx mang Zahuud di putaran bawah,,,!!

Tapi ya,, apa boleh buat Jupi mx harus mengakui kecepatan Cs 1 di putaran tengah hingga Top speed..
meski Si Cs 1 masih 125 cc …

daya maksimumnya mank gede bahkan hampir sama ma Mega pro.. 12.8 ps di putaran 10000 rpm Buat Cs 1..

so Gw Acungin Jempol buat Si Cs,,

membandingkan cs 1, satria FU dan Jup.MX seolah ketiganya ada di genre yg sama. tapi klw mau lbh bijaksana.. saya kira FU hrs dikeluarkan dari komparasi ke 3 nya.. FU dari CC saja sdh paling tinggi.. ini sekelas dg CBR di Honda atau Vixion d Yamaha..
artinya jika membadningkan FU dg CS.. sdh sharusnya FU unggul krn kelas CC dan spesifikasi nya yg lbh dibanding kedua rivalnya..

masalah Honda motor Petani.. saya kira itu bentuk ketidaksukaan anda saja bagi yg menulis diatas..
bagaimanapun kita juga hrs mengakui.. irit honda memberikan fasilitas yg mungkin masih blm bisa disaingi oleh kompetitornya..

sekenceng apapun produknya Honda dia msh mampu memberikan fasilitas irit.. inilah yg menjadi jargon Honda ditambah dg penjualan suku cadang yg murah ketimbang Suzuki…
saya bisa katakan ini krn saya juga pengguna suzuki..

mlihat dari koment di atas bahwa byk yg bilang MX bermesin kasar dan penah ada kebocoran Radiator mungkin itu juga menjadi saran bagi Yamaha u bisa memperbaiki kualitasnya..

saya kira CS 1 mencoba memparipurnakan teknologi 125 milik Kharisma 125x dan Sonic.. menyodorkan mesin yg cukup kencang utk lingkungan perkotaan, konsumsi bahan bkar irit + berpendingin dan design aerodinamisnya yg mampu memberikan kenyamanan di tikungan dg kenyamanan berkendara jarak jauh saya kira CS memang unggul utk penggunaan jangka lama terlebih mengingat suku cadang yg mungkin lbh murah dibanding SUZUKI yg terkenal mahal. meskipun uang bisa relatif 1 sama lain, tapi klw ada yg ngasi lbh murah dg kualitas baik knp hrs cari yg mahal.. padahal jika mengingat mayarakat pekotaan juga melirik motor yg mulai meyuguhkan bahan bakar yg irit. sperti iklan yamaha JUPITER. (bedanya cuma 1 sendok)

klw bicara soal SPEED sdh sharusnya FU hrs menang dg teknologo DOHC dan kapasitas 150CC.. dibanding MX dan CS1..

MX dg mesin 135 juga sdh deharusnya dia lbh unggul dibanding CS1…

CS 1 dg design body yg mungkin cukup aneh (meskipun soal design adalah soal selera dan soal selera tdk bisa kena logika) saya rasa CS 1 bisa bersaing diantara MX dan FU sdh merupakan prestasi mengingat CC nya yg paling kecil tpi sdh biasa menyuguhkan fasilitas yg mungkin bisa dilirik lebh dari FU dan MX..

saya kira sebagai konsumen juga hrs berpikir cerdas dalam memilih kecuali jgn debatkan soal selera..

melihat postingan semua kawan2.. maka saya bisa ambil kesimpulan dari pengalaman pribadi krn adik saya pake FU dan saya pake CS 1, smentara MX juga pnh pinjem punya teman..
rasa2nya CS 1 bisa dibilang paling nyaman n irit utk dikendarai.. apalagi kita hiadup dikota.. dikit2 lampu merah yg bakal capek pake kopling dan tentu saja saat macet bahan bakar menjadi lbh boros..
maka dari itu memilih CS 1 sbg favorit saya kira sgt objektif.. terlepas FU memang lbh kencang…

yang banyak kecelakaan di jalan SFU……. motor bikin kagok pengendara…….. ga di desain senyaman mungkin…….. kalo MX apalagi… huh jauh banget…. motornya kaku banget kaya robot kurang pelumas…….. monosok MX kalo udah lama harus di ganjel ama variasi… motor apaan…….. percuma ajah Iklan pake nyewa pembalap dari luar negri tapi performa’y kurang… di desa gue MX di bawa ke sawah…………

keep on brothers hood….peace..!!!

tak knal maka tak sayang brothers…
sebaiknya sebelum ngasih comment cobain dulu tuch motor..
gw dah nyobain ketiga motor tuch…dan menurut gw
fu menang di top speed ( jelas aj cc 150 )tp gampang pegel buat perjalann jauh
cs1 menang di kenyamanan dan irit, dibawa nikung seimbang btw gw pernah tembus 128 kpj pake nich motor ( modif knalpot racing doank pilot jet ukuran 40 punya supra 125 mesin standar )
mx posisi stang trlalu dkt..tp motor nich menang di torsi gigi 2 dan 3 masih menang lawan cs 1 tp pas gigi 4 baru dech diasapin cs 1…

gw dah pake cs 1 2 tahun g ada masalah bro…

TIGA2 DAH GW COBA,TERGANTUNG KEBUTUHAN,MO TREK LURUS FU MO CS1 OK,TAPI MO DIMANA?EMANG JALANAN PUNYA NENEK MOYANG LO?? MX AKSELARASI LUMAYAN GIGI 1 LUPA NGOPER TEMBUS 60 KPJ,ANTENG LIATIN SPEEDOMETER DIDEPAN ORANG NYEBRANG..HATI2 LHO…JGN NGERUGI-IN DIRI SENDIRI APALAGI ORANG LAIN…MENDING TU MOTOR LO PAKE BUAT TEMEN IBADAH,TEMEN CARI NAFKAH..OK BRO

cs1 tetep “city sport number one!!!!!!!!!!!!!!!!

wo……………..i
fans2 fu ma cs1..,kl lou smua pada berani lwn MX pnyaku,maen kt dari medan ke padangsidempuan jarak 400km,baru tau rasanya ketangguhan yamaha mx ni,jgn cm ngomg tangguh ja loe bro.gw da buktiin g ad pa2 nya tuh fu ma c1 it dbanding mx bro,,,yg jelas mx it oce banget deeeeech,sure …

Honda mah emang yahud buangetz
gua punya motor honda tahun 87 masih awet aj
klo motor laen kaga tau dech

NI pada ribut aja kayak dah pada ngerti motor aja…..
smua motor pny keunggulan sendiri meski CS ga sebanding FU diputaran atas tp untuk jalan dengan banyak tikungan dan macet tentu CS lbh garang lah,kalo ga percaya coba aja sendiri ditikungan dgn kecepatan 80km/jam lalu kurangin kecepatan dan tarikin lg ntar lo baru tau FU ga bisa seagresif CS,tp top speed FU gue akuin 2 jempol.Dan untuk MX no coment harusnya bandingin ma SUPRA X125 aja.

GW NUMPANG CURHAT NIH, GW PUNYA RXKING 2003 MSH STANDAR, TAPI SELAMA GUWA PAKE GAK ADA YG GAK BISA DILEWATIN TUH YAH NAMANYA JG MTR RAJA HRS DIKASIH LEWAT LAH HE HE HE HE BAIK KEADAAN MACET ATAUPUN LANCAR. KLO BERANI NARIK RX KING DONG KYK GW PAS MACET LG JGN PAS LANCAR JLANANNYA, BR D KELIATAN YG JAGO MACET ATAU PAS LANCAR DOANG BERANINYA, KLO GW SIH MACET HAYO LANCAR LEBIH HAYO. PISSS YAH

Wa jg pengendara FU’09…Skdr share aja ya…dl wktu FU gua turun dr dealer langsung gua geber gass poll cm dpt 120kpj…tp stlh service pertama gua gass poll dapet 130kpj…skrng stlh gnti busi pkai denso iridium power plus ganti pilot jet ukuran 15 plus ganti silencer knalpot pkai satria FU yang ori CBU thailand…bisa tembus 140kpj…dgn catatan bener maenin RPMnya jgn pek lost power plus butuh trek panjang jg…hehehe peace ^_^V

buat gua sich mau MX mau FU mau CS-1 semuanya bgs…buat apa lo smua pada bangga2in slh 1 tuch motor toh jg msh dibeliin ma ortu…fair aja dech…kl dah bs beli sndiri slhkn mau bangga2in kyk apa…hehehe piisss…

mslah kenceng ma FU brow…!!!gwe pede nyalip knan kiri ok …!!!cman klo spare part mnta ganti…ampppuuuun deh agak mahal dri yg laen!!!!

ahhhhhhhh PAda G Mutu OmoNGannyA…..MenIngAN MoTOr HoNDa CB 100 Gw UDh KenCeng, IRiT, EnAK DI KenDAraI jAraK JauH Lagi………

Fakta-fakta ninja 150 r standard :
1. Kecepatan standar pabrik 160 km/jam (manual book), kenyataannya sanggup 190 km/jam (tipe r) dan 200 km/jam lewat dikit (yang RR).
2. Tarikan awalnya bengis habis, kejam, jahat, brutal!! Gua gak asal ngomong, cobain sendiri bro.
3. Motor Tercepat ATPM saat ini. Cuma kalah sama cagiva mito 125cc (italia asli, teknologi GP).
4. Bandel, gak rewel, gak suka ngambek. Perawatan mudah. Asap tipis. Kalo pakai oli merek M****, asapnya bisa dikatakan hilang.
5. Elegan. Semua pada ngelirik kalo ninja lewat.
6. Silindernya awettttt. Udah pakai teknologi super electrofusion cyclinder.
7. Kompresi gak tinggi-tinggi amat, jadi minum premium tetap aman.
8. Cs1,MX,FU=lewat semua,maaf ya.
9. Yang mau protes silahkan, saya hanya bicara fakta hahaha. Bahagianya saya sebagai seorang ninjers.

Wah pada ribut2 banyak omong, gak ada hasil.q punya Mx Ayo adu kecepatan sama cs1 atau satria f. dua2nya jg gak pa2. jarak 750. terserah mau minta taruhan berapa…??? @minor. klo ninjamu sama vixonku gamana?

pake aja motor sendiri2.
jgn lupa pake helm.
haha..

pokoke yamaha tiada duanya apapun motornya YAMAHA.. Honda…Paayah Modelnya Jielekkk2,kalau Suzuki INOVASI TIADA HENTI ( berinoVasi terus belum ada yang pas..kapan sempurnaya MOTOR pak suzukii kalau inoVasi teruss..gagal maneng..inoVasii gagal maneng inoVasii..) LOL

Aduh kan bloger ini pertama kali hanya meng kompare spek CS1 ama MX kenapa malah ada satria FU nya. seharusnya FU ngga di compare ama CS1 ato MX itu mah beda kelas. dan klo bandingin CS1 ama MX itu ada keunggulan sendiri2.

Klo jalanan sering macet gw saranin mending pake MX karena MX handling n body lebih ringan dibanding CS1, jadi ngga begitu cape kalo kena macet and tarikan awal lebih enteng. Tapi kalo lo semua make motor untuk jarak jauh mendingan CS1 karena bensin lebih irit dari MX.

Sekian pendapat dari Gw, kalo FU mendingan jangan di kompare disini beda kelasnya.

and jangan lupa pake helm SNI dari pada kena tilang. ^_^

Peace

Yg bilank cs1 kalah ma arashi tu penipu.
Apaan tuh arashi kalah aja ma blade bandingin cs1 tai
to:rookie
FUCK

U pada ga realistis,,,klo mw adu ya yg satu liting lah,,mpe kpnpun y ga ktm jwbnnya…
>>dari cc dah beda,,jd ngapain bedain kecepatan(absurb lh)
kcuali ngomongin style bebk plg ok gt,,shocknya,modelnya,kenyamannya,kkuatannya,harganya..baru adil,,,
klo diomong dari sudut model bebeknya,,gw milih Sat FU(lebih jantan n efektif)kenyaman jelas CS1…empuk n bantingan jg ok…
velg kuat pny CS1 ma MX..satria masuk lubang yg sama gmpg bengkok

semua motor ketiga diatas masih kalah sama RX-King gw. motor baru produksi kemaren sore udah dibanggain, Katroxx!!!. Slogan Raja Jalanan ya tetep masih disandang sang raja RX-KING.

hasil pengamatan gua pada ketiga motor itu:

1) Satria F150

kelebihan > mesinnya bandel, galak, tenaga maknyuss. top speed lumayan kuencengg. model lampunya dah 2thumbs up deh. suaranya mantep dah klo dah rpm tinggi (meskipun pas rpm rendahnya kyk babi ngorok).

kelemahan > riding positionnya gak banget deh (gak cocok bwt bapak-bapak). mesin gampang overheating klo pas lgi macet (gk cocok buat jalanan jakarta amburadul). bensin boros tpi tangkinya msih “standar bebek”. bentuk spakbor belakangnya gk jelas (niat bikin spakbor motor atau spakbor sepeda????).

2) Jupiter MX 135

kelebihan > harga terjangkau. banyak aksesorisnya. modelnya paling “merakayat” dibanding kompetitor lainnya. akselerasinya nendang.

kelemahan > monoshock yang originalnya gak berkualitas (gampang amblas klo dah lebih dari 1 tahun pemakaian). suara knalpot ngorok. bensin paling boros dibanding “bebek-bebek” lainnya. stang terlalu deket ama ridernya. mesin gampang “soak”. msih 4 gigi (bukan bebek sport sejati). ampas koplingnya gampang gosong

3) Cs1

kelebihan > riding positionnya paling ajib dibanding kompetitor-kompetitornya (mau diajak speed oke, diajak touring juga oke). suspensi mantap. speedo, odo, tacho meter serba digital (lebih akurat). hemat bbm. mesinnya tangguh pas putaran tinggi. suaranya bulet dan smooth. tarikannya mulus dan topspeednya lumayan mumpuni. design-nya paling “beda” daripada yang lainnya (nie ygn gua banggakan dari honda, berani TAMPIL BEDA coyy).

kelemahan > akselerasinya berat. lubang knalpotnya terlalu sempit. harga gak bersahabat. mudah knocking klo diisi premium.

sekian dan terimakasih

Kapan bisa punya motor ya…biar bisa ceng cengan nih…
pissssssssssssssss deh……..

gw si pmilik f kata gw si enakan f,,tp klo buat nyantai sii cs 1,,mtr gw boros nya setengah mampus,,gw pgen gantii cs 1,,klo mx gada larinya plus boros banget ,,masa mx bisa kalah ma mio malu”in aja,,gw ja supra vs mio standar mnang supra gw,,

udh laahh klo mo irit cs 1,,klo buat nge blap sii f,,klo mx mahh bancii,,

cuma mongtor bebek aja pada ribut n banding2in, dasar orang2 goblok sedunia, kalo punya harley baru dah loe pada ngemeng, kalo emang bisa bikin dah mongtor sendiri sesuai selera n kasih merk sendiri, emang bener2 orang goblok sedunia

Kalo ada motor dlm negeri, ane pilih produk dlm negeri deh!!!!!!
masa dari dulu mo di jajah bangsa laen?
pada nyadar cing/cang!!!!

“AKU CINTA PRODUK DALAM NEGERI”

wah kirain ni forum dah mati

semua motor punya kelebihan dan kekurangannya, yang saya sesalkan kenapa hanya akselerasi, kenyamanan dan keiritan bahan bakar saja yang dilihat

kalau dibandingkan dari harga sepertinya urutan harga dengan hasil yang didapat masih cukup wajar lah kecuali Tirev dan Pulsar. sepertinya harganya ketuker deh (kualitas dan nilai yang didapat konsumen berbanding terbalik)

ego dikit
saya bandingin dengan harga yang deket (kalau bandingin dengan harga jauh mah gak wajar)
ketiga motor tersebut semuanya sudah ok dari nilai yang didapat konsumen dan harga yang ditawarkan

motor saya termasuk yang paling diejek dibanding dengan semua motor bebek. apa motor saya boleh dibanding sama motor bebek?
katanya kalah akselerasi bahkan sama abs revo. tapi kelebihannya yang lain gak dihitung toh, misal:
1. tangki yang besar, tidak usah sering2 ke pom bensin, turing juga tenang karena tidak usah memikirkan jarak pom bensin yang jauh
2. bobot berat, berimbas pada akselerasi menurun. kalau dibanding motor bebek dengan bobot dibuat sama. saya yakin berani nih kalau mau dicoba
3. cc mesin 125 masih terhitung irit dibanding yang cc lebih besar
4. tampilan sama halnya seperti ketiga motor di atas. semuanya tergantung selera masing2
5. sparepart, kita musti pandai di bidang ini. minimal punya teman yang ahli saja sudah cukup (untuk alternatif dan mengakali sparepart juga setting nya)
dll

kalau mau diadu boleh. tapi saya ingin memaksimalkan spek motor saya
1. kalau mau jarak dekat. samakan bobot nya
2. kalau mau jarak jauh it’s ok
3. banyak tikungan dan jalan rusak baahkan banjir juga berlumpur, gak masalah

4. ketemu polisi tidur dan jalan berlubang saja masa turunin kecepatan sih. percuma kenceng kalo gak stabil di jalan jelek
5. ketemu jumpingan, jadi tantangan apa takut?
6. turing jarak jauh gak usah takut (urusan bensin, tiba2 bertemu jalan jelek, keserempet motor bebek dll)
7. pakai variasi box juga masih stabil dibanding bebek

8. saya memang bukan siapa2 tapi saya sarankan pilihlah sesuai dengan kondisi jalan di daerah anda, tujuan penggunaan, dan riding style anda yang paling pasti sesuai dengan jiwa anda (jangan ikut kata2 orang lain)
9. daftar motor2 sport yang saya keceng
“Bajaj Pulsar 135″ (best ekonomis)
“Kawasaki Ninja RR” (best speed)
“Kaisar Ruby 250″ (best touring)

saya hanya membandingkan motor dengan harga yang berdekatan. no offence

mau extreem? adu di tempat balap supermoto!!

oya lupa!
ditunggu habis lebaran!!
FU ATAU CS1 GA DATENG,BANCI!!

gua megang satria FU… yang gak terima. Ayo gua tantang balap liar ama Gua.. contact aja gua di 081541558000 atau 08287215611
dimanapub lo ada.. gua sabanin!!!!! gua tunggu kalian…

Untuk Yamaha MX toh boros BBN, untuk PP KAsongan-Palangka 82 Km kali 2 tiap hari, sudah mencapai 60 ribu kM, kalau jalan 40 kebawah Ngerujut, Honda juga yang bagus sip honda

yang beli MX or CS1 itu org yg kantongnya pas2an n iri aja sama FU, solnya mau beli FU duitnya gak cukup, dah jelas 150cc masih ada yg ngremehin..

buat apa kesruh comment, satukan tekad pemuda indonesia untuk negrimu, qta hanya konsumen produk asing. . .tapi slama aq punya motor untuk klas bebek. satria fu sangat memacu adrenalin.
tergantung orang masing”sing penting nduwe peda ccok jancok, syukuri apa yg ada biar motor honda supercup, yamaha 70, suzuki family yg penting punya.

namanya motor buat touring tuh butuh kenyamanan. juga buat mudik ato apapun.
kalo satria, mx atopun cs1 tu semua ga cocok buat tour. emang semua bilang ini bilang itu, sesuai argu mereka masing-masing. terlebih cuman ngomongin motor orang, cumi orang bilang, cuma minjem.
kalo yang namanya motor tour menurut persepsi JANGKRIK, yang udah sering comot cem-macem motor cuma bisa bilang kalo ketiganya ga cocok.
kalo tour, udah capek ngelaju, trus bensin nipis, mau ngisi bbm aja kudu berdiri, cabut kunci motor, buka jok, buka tutup tangki, tutup lagi tuh tangki, tutup jok, cabut kunci, masukin kunci ke lubangnya, naik motor lagi baru bisa cabut. itu kalo make ketiga motor tadi. apalagi matic.
lain halnya ama motor tiger, byson, ninja, thunder, atopun motor jenis sport lain. mau ngisi bbm ga usah repot-repot. cukup buka tutup tangki, tutup lagi, ngiprit,,,
tul ga, bro?

sya pernah blapan sma Jupe MX vs CS1 pnya sya tapi tetap aj MX jelek nggak bisa ngalahin CS1 saya….

Honda CS1 is The best on speed…

hahha lucu ma u smua pda ga jlas bnget.
ga usah lah qta sling ngeledek antar produk toh itu uga ga da yg ngutungin kan bwat u smua,,,,

ada yg bilang cs1 menang lawan vixion? yang bawa vixion orang banci kali..hehehehe..

komentarnya pada sesat neh!!! kaya ababil “abg labil” lgian sama2 rider motor cewe aja bangga bettt… menurut gw setiap motor pasti ada kelebihan sama kekurangannya jadi klo rider oon tetep aja pake motor paling kenceng tetep aja kebalap klo mo bukti lo liat aja Rossi sama mekaniknya klo emang jago ridernya motor apa meski tarikan standar tetep aja jdi juara. jadi menurut gw semua motor sama aja dan lagian kekurangan sama kelebihan pada setiap vehicle dah disengaja sama tiap vendornya masing2 sebenernya klo mo dibikin sempurna bisa aja, n lu kira ke3 vehicle tersebut gak saling nyontek gw yakin yang pernah kerja di perusahaan otomotif baik di Yamaha,honda,maupun suzuki pasti tau soal ginian contohnya 1 produk vendor A dibeli sama vendor B dan sebaliknya trus dah di bengkel diperotolin di pelajarin so sama2 nyontek kan? jadi jangan sok tau, klo ada motor yang murni gak nyotek vendor laen sama aja dengan perusahaan komputer ya gak perlu di jelasin tau lah maksudnya (sekarang yng penting nyari vehicle yang irit plus kenceng,nyaman pula sesuai kondisi jalan yang makin macet sama buat ngadepin rider2 semprul yang gak ada otaknya yang suka make jalan seenaknya)

Kayaknya ni coment tu 3 motor dari 2 taon lalu kagak ada abis2nya…,gini aj mending elo elo pade rawat aj motor masing2, yang msh kredit cepet dilunasin, yang udah slesai alhamdulillah, gak perlu jelek2in merk/motor orang laen, setiap produk ada kelebihan kekurangannya, kalo emang lo mrasa jago/paling kenceng mending ikut dragrace dsj, buat ABG yang hobi balapan di jalan cepat2lah bertobat sebelum ajal menjemput, kalo lo nyesel di alam kubur gak ada gunanya..Nauzubillahminzalik. Kalo kebut2an konsekwensi celaka cm 2; rumah sakit ato kuburan….WASPADALAH2X

tempat komen orang2 tolol kecuali saya
Gw gk usah didebat karena percuma ndebat saya

mending beli motor itali aja
125 cc larinya bisa 170 km/j

cs1 !!!!!

jyaaahh,, lo mamam tuh kesombongan,,, hidup cs1!!!

Percuma Fu 150 cc,, baru lari 120 aja udah goyang inul..
kalo cs1 125 tapi bisa tembus 134 kpj (standar) tetap stabil..
kalaupun mesin fu ditaroh ke cs1,, fu udah gk bisa lari…

Dr cs1, f150, mx paling sip numpaki bojone dw. Lubangnya msh sempit, empuk, nyaman, suspensinya jgn tanya….. uenak coy

gitu aje ko pade ribut,ni gw yg punya ke tiga tuh motor (CS1,MX,FU)biasa aje,lagian sama aje sama2 bisa jalan,enakan juga jalan kaki sayangi bumi kita & badan jd sehat bahan bakarnye cuman minum banyak biar ga dehidrasi.

CS1,MX,FU.
yg jelas lebih kenceng FU….
CS1,MX bisa nyium asap FU aja dah jago…

ginian aja diributin. saya pake kawasaki ninja 250R tenang tenang saja

wah kalo motor sih tergantung kebutuhan n selera bos..
Cs-1 itu type exotic, Mx type turner n Fu it Muscle bos..
exotic emang d antara turner n Muscle. kalo suka yg kenceng Fu. terus terang gw suka semuanya biarpun gw pake CS-1 soalny harga seken murah sih n gw butuh yg irit untuk dalam kota..hohoho…

kl gw sih trus terang neh, ngeliat model demen gw ma MX, tp bgitu liat borosnya dan brisik mesinnya ampun… ga nahan deghh… dah larinya ga sekenceng FU tp borosnya mirip, mending beli yg sekalian boros tp top speednya josss, ga perlu gw dengan iklan ngerobohin jembatan,iklan ini..iklan itu… tp kurang sesuai keinginan, gw cm perlu ma motor yg pasti kencengnya aja ga banyak cingconglah pokoknya. Kl CS-1 kayaknya stabil juga,tp ga sekenceng FU lah

To commence earning money with your weblog, at first use Google adsense but steadily as your traffic
increases, keep including more and more money making programs for your internet site.
thanks !! very useful post!

menurut saya bro n’ sisi ya cs-1 klo dibawa ngebut ga goyang klo fu goyang abis kaya kakek2 (pisssss) klo mx bagus sih tapi boros n’ juga cman 4 speed klo mx yg baru sih ga tau deh

tapi yg peting dari k’3 motor itu kita bisa jadi kan inspirasi buat motor buatan indonesia ……

sy Pake MX emang saat pertama bagus tapi gk tau tuh,…mesin keras gk seperti cs 1 walau belum pake tapi lihat kecepatan max asyik bgt, juga lihat FU, eh sy gk mau menangi salah satu produk, karena buat sy yang paling cakep yang bisa ngebut bgt thanks

cs1 mantaf bro..,

udah.. udah.. jangan pada ribut.
mx = motor nya enak, boros dan merakyat(tukang ojek), tampang kaya tikus cerucut
fu = fuiiih capek jalan jauh,, tampang kayak capung kawin ama ayam jago

nah ini yang oke(jelas soalnya motor gw coy..he..he..he
cs one = nyaman, tidak terlalu boros , model motor italia

he…he..he
cs one tetap yang terbaik

kamu laki apa perempuan?
kalo laki beli fu!
kalo perempuan beli cs!
kalo banci….tahu sendiri deh beli apa.

gw ld pengen beli cs1 skrg naik mio ….hahahhaaha

hahaha..ngakak ngliat koment org di atas..

karepmuuuuuu.. ora urusann.. rep banter banteran nang dalan nganti pala ancur yo karepmuuu malah tak gemuyu…

setelah saya analisa,semua coment2 dari atas sampai bawah.90% yg bilang cs1 bagus,top lah,inilah,dg cara menjelek2kan pabrikan lain,dan meninggi2kan nama cs1 lo pasti sales yg dibayar honda….yg punya blog dan membuat argument ini sendiri 99% orang honda,dg pura2 sharing pendapat….,yg coment 1 atau 2 org dibuat nama seakan2 sejuta umat yg coment dg ganti2 nama,untuk sekedar memasarkan nama honda dan cs1.aq rasa teori dan taktiknya bisa terbaca,karena kalau ndak salah dulu aq punya teman seperti itu

Sedikit lg….cs1 bukan motor irit bro…fakta
Vario techno juga sangat2 bkn mtr irit brow,jgn menyebar dan menghina produk lain,motor apapun itu,kalau gas nya di betot terus,gak ada kata irit brow,pasti boros yg luar biasa,jg skrg bkn jaman nya lg honda lbh panas makin kencang…pisss deh kenapa honda kalau panas makin kencang knpa vario pakai radiator,jg cs1 kok pakai radiator…jg bila mesin honda pasti irit,irit dari hongkong ya….! Mungkin selisih bensin honda sm yamaha dlm perliter selisih 1 sendok atau 2 sendok brow,maksudku bl mesin yamaha dlm 1 liter sdh habis dlm km sama honda masih sisa 1 sendok ditangki bensin nya,jg yamaha bukan bikinan china brow,yamaha dan honda di ciptakan di satu negara yaitu sama2 jepang
Pasarkanlah produk kalian,tapi di batas yg wajar,,,krn mngkn org skrg,sdh pada pintar bro

Maaf-danmakasih

alahhhhhh,,,,,, paling buruuukkkk Cs1…. tarikannya aja lemoootttt alias motor bencong,,,,, mending mx… g’ da ceritanya Cs1 bisa menang lawang jupiter mx….

Cs1 motor paling jeleeeeeekkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk….

Ga ada yg perlu dibahas, CS 1 is the best

Numpang nanya gan. Sy baca dr bbrp argumen di Internet.. Katanya CS1 kebanyakan bermasalah pada bagian radiatornya ya? Trus apakah harus menggunakan bb pertamax? Mohon jawabanx dr yg punya mtr CS1 donk. Tks sebelumnya.

numpang tanya dong,,klo kawasaki KSR 110 bgs ga ya?itu max speednya brp?dr ukurannya kaya maenan sih,,maaf melenceng dr topik yee..gw rencana yupiter,satria,ma ksr,,pendapat donk!thx

Gw seneng ama tiga2nya ko,……

buat jalan2 , pake MX irit
buat Gawe n kuliah , pake CS1 , bodinya beda ama bbek yg lain, lumayan irit…
Buat Gaya ,…Pake FU ,..kayak Kamen Rider ,m mirip belalang tempur,,….Super Wush..wush…

intinya semua mtor pnya klebihan n kkurangan,…
ngapain pake ribut2, tinggal pilih ssuai selera aja ,.beres sob2 skalian,…

peace

ane beli cs1 2nd taon 2008,,ane g ngerti motor…

tadinya cuma buat transport ke kampus aja plus jalan2..
tp ternyata ane hokky pilih cs1, tenaganya ngeri…
buat selap/selip di jalan asoy, selap/selip di parkiran yahud..
ane g kuat beli pertamax jd ane kasi es teh manis aja…:D,,alias premium masi kuat nembus 120..mesin juga ky baru meski udh 3thn…

emng aneh sama unik beda tipis, tp kdng yg aneh bisa jadi penilaian plus buat tiap individu….

tapi yg penting
apapun motornya,,,semua motor diciptakan sama…yaitu alat transportasi…
so keep safety riding…^^

wah..parah banget ya orang inddonesia..yg punya honda ya bagus,yamaha ya oke,suzuki juga boleh..tp kalian pada nyadar donk?jepang buat menghidupi rakyatnya cukup mengolah hasil alam kita seperti logam dan karet,terus mereka sulap jadi kendaraan..sedangkan negara kita buat hidupin rakyatnya harus jadi TKI dah gitu nasibnya ga jelas…q yakin kalian semua bukan orang bodoh jadi tolong jangan fanatik sama barang yang di bikin orang lain..tapi kalian semua bisa bersatu untuk ndukung bangsa kalian sendiri biar jangan di jadikan tempat sampah sama bangsa lain..walaupun bangsa kita belum buat motor tapi bgaimana caranya biar sijepang ga beli murah logam sama karet kita..yang biasanya karet sama logam 1 ton hanya sama dengan harga 10 motor..syukur bisa 1 ton karet dan logam setara dengan harga 50 motor..biar devisa negara kita agak naik..dan rakyatpun jadi lebih baik..

jangan pernah beli yg namany Suzuki, apalagi FU…
emang seh speed ok, tp mesinnya ga baguss dgn kata lain suaranya kasar & cepat panas..udah gt boros…

sapa bilang MX boros, gue cuma isi 2 liter bisa ampe 3-4 hr….

Klu disuruh milih, gue mending milih m lam, soalnya bodinya pas, di modif jg gampang, bervariasi sisa dimodif garang\manis..

tp jujur gue jg ska CS1, trikannya enak & nyaman..

gua nak balikpapan
and gua nak racing
bengkel gua punya cs1 yg udah d garap
gue tes d street
setelah gue tes d jalan raya
bengkel kami d ajakin panjaran sama bengkel lain yg motornya Fu garapan
di tantangin arena drag
yaaaaaahhh
FU gua batang deh kira kira jaraknya
10 m kali
good job cs1

aaahhhhh
aammpoon dah
makan kacang reboss doloo ah
aseekk..

orang bodoh sja yg memilih CS1 mtor apa itu h ada bntuk dan modelx g jelas…
beda FU akselerasi mntap 6 speed soal bodi sangat baik.
n mx lumayan lah dri pada CS1

Ahh.. smua mtor sma aj yang bda cma mlut yg berkoar..
kl yg pny honda ya honda,yg pny stria 150 ya stria..
tp Yamaha yg gue salut technology’y ga cma dmsin tp keseluruan.
Bkti’y harga ga mrosot .. cb skrang lo pny DP 200rb udh pny Honda ..aahh kcangan tkut ga laku mtor’y.. tp kl Jupiter Mx 135 sama Satria Fu 150 biar Harga cash ataw Kredit’y mahal ttep ga jd msalah.. Pa lg CBR 250cc aaah mtor banci kaleng ayo adu ma Ninja 250cc w..

pada bdoh yg bilang mx lbih knceng dari cs1,, law g’ ngerti mesin g ush coment,, mx bertipikal bertenaga di putaran bawh,putran atas’ny ampunnnn,,, kyk keong g jauh beda ma vixi, taw knpa??? gw jelasin ya,, biar lo pda tmbh ngerti mx ma vixi tuch mesin yg dinamakan over strk,, smua rang dah taw law mx tuch hancur di rpm atas,,, bgno.

g mutu nih forum..

Hahahaha…permasalahan sepele kayak gini yang mencerminkan jiwa bangsa kita…
Motor aja koq di ributin??
Wajar aja toh kalo ada isu dikit aja langsung panas..
Maaf ngomong buta yang ribut diatas;
GUOBLOKNYA MINTA AMPUN!!!
Situ ngeributin motor,bulan depan Jepang ngeluarin model baru..
Nggak sadar dijajah secara halus!!!

Jelas FU lah..
klo udah pake knalpot racing suaranya bisa bangunin orang satu kampung.
hehehe
tpi cs1 ato mx juga lumayan bagus kq. Tergantung kebutuhan aja. keep safety riding bro.

gw baru beli CS1…..banyak coment kanan kiri….bodo amat. duit-duit gw….jelek bagus urusan gw. Yang penting gw pake ni motor ga ada suara…..dit….dit…..kridiiiiiitttt,,, hehehehe…..lanjuuuuuut….

YANG PASTI ALLAH SWT YANG TAU mana diantara ke 3 motor itu yang paling baik sampai ke syorga?
tp menurut ane,, ketiga motor yang cc nya beda tentu tidak bisa di adukan dalam hal kecepatan.
juga masalahnya tergatung keterampilan si penunggangnya..
untuk masalah selera desains,, ane pilih cs1,, bodynya motor sport sungguhan.. lihat saja motr2 GP? apa lampu depannya menyatu dengan stang?
adapun yang banyak mencela, memojokan apapun motornya,, bagi ane mereka2 naif,, tidak ikhlas bicara. ada kepentingan pribadi didahulukan sebelum menilai..

Jangan ributin soal ketiga motor itu.
motorkan cuman alat transportasi doank!
jadi gak perlu yg modelnya bagus,
CCnya besar,apalagi yg kenceng2…..